就事論事
是樓主往右偏去撞到,還是機車往左偏撞到?撞擊點在何處?
車禍撞擊本身與"慢車道停車"(真不懂你為何不直說違停就好
),無關但如果只看撞擊而忽略整體因素,那也太片面武斷了
阿伯機車騎得好好的,幹嘛要換車道到快車道去?你有深入想過嗎?
是因為看到內側有寶物可以撿嗎?
所有機車全部都因為該違停車輛堵住去路而變換車道,而你卻連快車道慢車道都看不出來,唉...
盜亞 wrote:
影片已經證明是後方車要同車道超前方車,
不是右側車道車輛因前方障礙物,而向左閃避擦撞到其他車道車輛。
就我看起來車禍跟慢車道停車無關。
而如果是跟再後面幾台的機車(汽車接近時尚未變換至快車道)擦撞,那就一定要把拖車拖下水了。
(當然我不是車禍鑑定組,只是自己的看法)
機車不管什麼原因進入快車道,雖然變換時可能沒有打燈(這類機車很少有車道觀念),但距離算很足夠了,汽車跟機車的關係已成前車與後車。
現在的車禍是後車(四輪汽車)要超越同車道前方車(二輪汽車/機車)的途中,因未提醒並待前車允許就超車,而在超車過程中與前車發生擦撞。
所以我也說如果是後面幾台還在慢車道的車偏進來撞到影片車的話,那就是違停跟機車的問題了。
但影片中就是拍到機車早已經在快車道上了。(原PO自己都截圖了...)
==
我不會說該機車騎車習慣多好,甚至這種駕駛常常就是路上的炸彈。
但開車的習慣也很差,而且不是個人問題,是台灣多數汽車駕駛都是這種壞習慣,不把機車當車看(多數機車自己也不把自己當車看是另一個問題了),機車在法規中就是汽車的一種,即使騎在線附近,但在同車道上就是前後車關係,不是說不能超車,而是是否有提醒前車,甚至使前車意識到後方已有來車(可能超車)?
再來就是超車距離雖然法定 50公分即可,但就以行駛狀況下,也不建議只抓 50公分。建議以一公尺為基本,空間足夠最好拉到 1.5 (半個快車道)。
又此次狀況,機車右邊已經是大型車,汽車又從左邊貼上來,雖然都有考直線 7秒,但騎車時左右近距離同時有障礙物,其中一邊又是動態物,根本超危險...
fanrien wrote:
先說好喔
就事論事
是樓主往右偏去撞到,還是機車往左偏撞到?撞擊點在何處?
車禍撞擊本身與"慢車道停車"(真不懂你為何不直說違停就好 ),無關
但如果只看撞擊而忽略整體因素,那也太片面武斷了
阿伯機車騎得好好的,幹嘛要換車道到快車道去?你有深入想過嗎?
是因為看到內側有寶物可以撿嗎?
所有機車全部都因為該違停車輛堵住去路而變換車道,而你卻連快車道慢車道都看不出來,唉...
可以請問是哪個地方讓你認為我快慢車道不分嗎?
或許是我哪邊不小心打錯,歡迎提醒我。
是樓主往右偏去撞到,還是機車往左偏撞到?撞擊點在何處?
你回答我了嗎?
後面機車根本就跟此事件無關,不用牽扯他們進來
又講大型車,反正你眼裡沒有違停就是了
與你討論實在太偏頗又無共識
慢走不送
盜亞 wrote:
講慢車道停車跟違停有差嗎?
機車不管什麼原因進入快車道,雖然變換時可能沒有打燈(這類機車很少有車道觀念),但距離算很足夠了,汽車跟機車的關係已成前車與後車。
現在的車禍是後車(四輪汽車)要超越同車道前方車(二輪汽車/機車)的途中,因未提醒並待前車允許就超車,而在超車過程中與前車發生擦撞。
所以我也說如果是後面幾台還在慢車道的車偏進來撞到影片車的話,那就是違停跟機車的問題了。
但影片中就是拍到機車早已經在快車道上了。(原PO自己都截圖了...)
==
我不會說該機車騎車習慣多好,甚至這種駕駛常常就是路上的炸彈。
但開車的習慣也很差,而且不是私人問題,是台灣多數汽車駕駛都是這種壞習慣,不把機車當車看(多數機車自己也不把自己當車看是另一個問題了),機車在法規中就是汽車的一種,即使騎在線附近,但在同車道上就是前後車關係,不是說不能超車,而是是否有提醒前車,甚至使前車意識到後方已有來車(可能超車)?
再來就是超車距離雖然法定 50公分即可,但就以行駛狀況下,也不建議只抓 50公分。建議以一公尺為基本,空間足夠最好拉到 1.5 (半個快車道)。
又此次狀況,機車右邊已經是大型車,汽車又從左邊貼上來,雖然都有考直線 7秒,但騎車時左右近距離同時有障礙物,其中一邊又是動態物,根本超危險...
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