hortin wrote:
法蘭克兄的精闢說明，...(恕刪)
hortin的解說也相當精闢
一看就知道是專業的
到目前為止還沒有一台行車紀錄器是完美
可能有很好的
但是會反映在價格上
附加功能越多價格也越高
當初看到DS1(原本都已經掏錢要買P1了)
大小、影片品質、價格都在我的範圍內
所以就買了
至於機器本深表現、售後服務
我想大家都耳熟能詳
我想各家廠商一定還會再推出更優質的機種
就拭目以待
或許有一天拍出來品質會跟DV相同也不一定
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orange212 wrote:
Frank_HK 兄...(恕刪)
orange212兄 您好！
鋰電池與超級電容在3C產品這江湖裡，Frank的個人見解（非專業）是就如「少林」與「武當」；存在，就有它們的道理。一代宗師張三豐，終其一生無法吞併少林；同樣，少林在千年歷史的客觀證明，亦無法讓武當道士接受剃度。
Frank已經初步掌握了兩者的優點與缺點，原來想把「鋰電池」和「超級電容」擬人化為兩位絕色美人，再借 法蘭克‧古龍 這虛構人物（熱情奔放，一位渴望向萬千少女＂施愛＂的美少年...=.="），把故事寫成《蝴蝶夫人》（意大利劇作家普契尼（Giacomo Puccini）創作之歌劇，很符合【行車記錄器 ─ 羅生門】事件三. Q： 尋愁覓恨 ─ 左擁鋰電，右抱電容 主題）般哀怨纏綿。
orange212兄可先睹為快：
初冬台北，朔風怒吼，天氣嚴寒，VicoVation派掌門人蕭翩（乳名：五體投地..^-^）女俠廣發英雄帖《武林聖火令 ─ 圍剿鋰電教》。
寒氣逼人，一匹快馬，急馳而入基隆路，狂奔的馬蹄，在靜寂的街道上踏碎一串冰雪，冰雪濺飛，一聲長嘶，快馬驟停，道旁是一棟庭院深沉的屋宇，黑漆的大門上，滴水的飛檐下，斜插著一面黑緞為底，當中繡著「視連科」三個橙色大字的錦旗，獵獵迎風招展。
馬上人一振風氅，刷地下馬來，既不拍門，亦不呼喊，腳尖點地，風氅斜飄，便已入院中，隨手一拂頷下短須上所沾的雪花，引吭呼道：“蕭掌門可在？”
大廳中低叱一聲：“誰！”
廳門立開，一片燈光，照上雪地，一位錦衣重裘，眉如翠羽，齒如含貝，肌如白雪美少女，踩著燈光，碎步而出，眼神一掃，大聲道：“優～ 法蘭克‧古龍，你怎麼來了！請快進來喝兩杯熱酒。” 驚喜之色，溢於眼眸，柔情綽態，媚於語言。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
可惜，在下才疏學淺（擔心內容過於＂愛情動作＂化...囧） ，無法像foolad大大一樣，喝杯咖啡加瓶狂牛就可以揮筆成章，所以昨天已在網上訂購了vensonlu大大介紹的＂母愛牌＂鐵牛運功散...
希望能早日完成功課... 
另外，orange212兄回文提及廉價｛公版機子功能眾多｝，逆向思維可能也代表＂增加出現故障的機率＂。所以三無產品生產商，就像＂城市游擊隊＂一樣，也許做完＂一單買賣＂，就消失得無影無蹤了。呵呵～
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山姆 wrote:
Frank 兄您的那...(恕刪)
山姆兄 緣份～ 幸會！ ^-^
沒想到Frank重視知識版權列明出處，能有幸因此認識山姆兄！
您回文提及{後來在將支架鎖緊後，就沒發現過水波文的情形了}，看來山姆兄一定是一位長相比周杰倫更帥、愛惜車子、定期保養、在道路上駕駛文明有禮的車主！
SmartAD博士請在下轉告：「買一輛5,000cc V8引擎或以上的豪華全新車，弄一台最貴最新款的3D全高清數碼攝錄機當行車記錄器，然後前座乘客位置請一位漂亮車模當＂支架＂。」雖然能完全解決行車記錄器水波紋現象，為顧及其他道路使用者安全，開車時請切記「除了換檔，右手一定要保持放在方向盤之上」！... 呵呵～
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hortin wrote:
法蘭克兄的精闢說明，...(恕刪)
看到hortin兄這篇回文，Frank的心情極為激動！！
第一個感覺，很想把foolad與jayHYH兩位大大賜予在下的合共10分轉贈hortin兄；沒想到點擊［評分］後出現「發生錯誤了...說明:您尚未達到會員可評分資格, 文章主題需進階會員以上, 文章回覆需資深會員以上。」...
Frank除了是行車記錄器新手，也只是01論壇「新進會員」...文字，既是人與人之間交流的橋樑，也是招仇結怨的工具。個人性格，在無法肯定自己能入鄉隨俗（了解論壇文化與討論氛圍）前，是不敢到其他大大的文中發表見解...所以，成為資深會員（能給hortin兄［評分］）也許會遙遙無期...甚憾～
hortin兄回文提及｛我想，DS系列的記錄器，除了(外觀設計)之外，真的沒什麼好挑剔了!｝，以同級（零售價相約）產品而言，Frank完全同意！而且，也非常理解（外觀設計）可能受制於硬體的設計並非 視連科公司 所能自主（換機殼開模具，也是一筆沉重負擔），所以短期內不會祈盼外觀有大改變。
Frank開章明義已說明，Vico-DS2是自己第一台購入的行車記錄器，選擇DS2主要原因是視連科公司深得01網評愛戴。一年後，三年後，甚至五年後，假如持之以恆受用家愛戴，誰人能精準預知視連科一定不會鯤鵬振翅，成為一家外觀設計、硬體佈局、軟體開發完全自主的實力派行車記錄器公司？所以Frank雖然給DS2外觀評分很低，同時也提出「沒有火光，飛蛾也許不再堅持信仰；沒有呼聲，VICO VATION產品外型可能永遠一承不變。」的寄語。
『世上沒有十全十美的行車紀錄器，慶幸有一心一意做好經銷與售後的商譽情。』 ，打這段字的時候，由衷之言，從沒親測，Frank對視連科的客服精神仍半信半疑... 沒想到事隔不到48小時，一件小插曲... 視連科客服一句話（We Love You Frank!!!!）把Frank感動得一塌糊塗... 我服了～ 不懷疑了～
人生交契無老少，論心何須先同調。hortin兄真知灼見，花時間提供四點不同想法供討論，非常感謝！！Frank喜歡留點＂餘地＂，此次發文不敢用【缺點】稱之，一直是用【弱點】表述。弱點，如同人體＂軟肋＂，往往是無法割捨。再三仔細拜讀後，感悟如下：
1. 720P模式存在明顯桶狀變形。此問題受限於晶片設計(限制)
｛此問題受限於晶片設計(限制)｝.. Frank同意。希望達致最佳720P 120度拍攝＂整形＂影像，除非他日科技進步，等量放大至2560x1440。720P行車紀錄器王者737W，把左右兩側作＂拉長＂處理，或可算是解決廣角變形的良方之一。很多行車紀錄器在機身印有1920x1080 FHD及120度廣角鏡頭，作為Frank這樣的一位新手，是很容易誤解為1920x1080可平角以120度廣角拍攝。
2. 關於3M短支架，難借力快拆，使用不便!
真沒想到3M短支架的催生者是hortin兄！失敬～ 失敬～
也許是Frank笨手笨腳... 第一次把3M短支架與DS2合體...原來是想多弄幾次容易拆些再貼到車子裡使用... 花了九牛二虎之力，拆完第一次後... 為怕弄斷小貼板，暫時不敢再亂弄了。hortin兄提及拆卸手勢(圖面文字說明)，DS2說明書疑似只是針對吸盤支架哦。3. GPS模組，主要還是礙於商業考量吧!
hortin兄近水樓台可向台灣幾間大廠討教，Frank羨慕ing~ 在下之前沒有認識任何業內人士，今後可找hortin兄賜教了！ 呵呵～
高階機種增加GPS功能... 在下愚見還不如提升夜間拍攝與清晰度... >"<
4. 最後是光圈部分，這問題真的給了所有相關研究人員一個大大的當頭棒喝，一樣是(理論)與(實際)產生的落差，在實驗中的確證明光圈加大有助於加強影像亮度效果，但此理論用在行車紀錄器上，無法得到民眾的(100%)認同，因為車輛在行駛中所拍攝的(環境)千變萬化太難掌控! 而影像晶片(不管是安霸、TI...等大廠)是否能針對這些快速環境變化的影格，對應出處理更快速的影像晶片，至今仍待突破!
hortin兄見解精闢，F2.0與F2.5問題，光圈變化對拍攝的影響，是在下準備研究的行車紀錄器課題之一！另外H.264的壓縮方式是否同樣色塊壓縮出來容易產生馬賽克，也很有趣。呵呵～
承蒙 hortin兄 賜教，Frank無以為報... 只能躬身致謝！！
個人積分：180分
文章編號：35468295
應該與sensor解析也有關,只是變形後要去調的話基本上影像都會更失真.
2.關於3M短支架，難借力快拆，使用不便!
可以把旋扭打到最開,連轉接頭支架一起拔下來
3. GPS模組，主要還是礙於商業考量吧!
GPS模組當然是買的比較快,就那幾家做而已.光LAYOUT與測試就搞死.現在連軟體也買的比較快.
時間就是金錢,誰還有時間慢慢搞.
4. 最後是光圈部分，這問題真的給了所有相關研究人員一個大大的當頭棒喝，一樣是(理論)與(實際)產生的落差，在實驗中的確證明光圈加大有助於加強影像亮度效果，但此理論用在行車紀錄器上，無法得到民眾的(100%)認同，因為車輛在行駛中所拍攝的(環境)千變萬化太難掌控! 而影像晶片(不管是安霸、TI...等大廠)是否能針對這些快速環境變化的影格，對應出處理更快速的影像晶片，至今仍待突破!
F2.0與F2.5問題應該沒那麼難只是之前沒注意到測試方式與焦距調整都要改.
另外,以前美國立法要強制大型車加裝行車黑盒子,那時就有廠商投入行車錄影,車道偏移,胎壓偵測,GPS傳訊, telematics無線傳輸等等,對我來說那才是完美的
,不過到最後賠慘了因為光研發就花了不少也沒見立法
.
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