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狀況和我觀察到情形相同，不過我是沒有很仔細的研究到底幾秒內發動完成不會造成p1當機的問題
真佩服樓主的實驗精神
不過發動會當機的行車紀錄器就是不及格
希望研勤趕快放出修正此問題得韌體
感覺這款紀錄器真是瞎啊，廣告講的天花亂墬，結果連基本的使用都會有問題
laiasing wrote:
發車自動錄影的狀況我也有遇到，當車子做"發動"會切斷點菸器、音響等裝備的電源，的確會造成P1的當機，
比較常遇到就是插鑰匙==>供電==>P1開機==>轉鑰匙發動==>P1自動關機..
這狀況下有時切到OFF它還會開機...直到電源拔除它才會知道它是切到OFF狀況(因為下次給電它就不會動作了)..
目前也是很克難的在用，插鑰匙==>供電==>發動，這三個動作如果在三秒內做完就不會影響到P1的動作，
我猜應該是因為發動時電源斷掉所以P1會執行關機動作，但因為發動時間約兩秒，所以P1的關機動作還沒執行完就供電導致判別失誤，不知道有沒有網友做這個部份的回饋了，還是年後沒人回饋的話在跟PAPAGO的服務MAIL做反應看看摟，這個部份對我們使用上來說還滿重要的
..(恕刪)
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cbz wrote:
看這位網友發表的測試的心得就知道是內行的，將當機的問題描述的真傳神
狀況和我觀察到情形相同，不過我是沒有很仔細的研究到底幾秒內發動完成不會造成p1當機的問題
真佩服樓主的實驗精神
不過發動會當機的行車紀錄器就是不及格
希望研勤趕快放出修正此問題得韌體
感覺這款紀錄器真是瞎啊，廣告講的天花亂墬，結果連基本的使用都會有問題
laiasing wrote:
發車自動錄影的狀況我也有遇到，當車子做"發動"會切斷點菸器、音響等裝備的電源，的確會造成P1的當機，
比較常遇到就是插鑰匙==>供電==>P1開機==>轉鑰匙發動==>P1自動關機..
這狀況下有時切到OFF它還會開機...直到電源拔除它才會知道它是切到OFF狀況(因為下次給電它就不會動作了)..
目前也是很克難的在用，插鑰匙==>供電==>發動，這三個動作如果在三秒內做完就不會影響到P1的動作，
我猜應該是因為發動時電源斷掉所以P1會執行關機動作，但因為發動時間約兩秒，所以P1的關機動作還沒執行完就供電導致判別失誤，不知道有沒有網友做這個部份的回饋了，還是年後沒人回饋的話在跟PAPAGO的服務MAIL做反應看看摟，這個部份對我們使用上來說還滿重要的
弟提出從設計點的一個看法， 發動時會造成當機真的是該打屁股，為何呢？ 聽我道來。
一般在設計這樣的行車記錄器時，在供電線路中一定會設計有個可重複充電的電池（容量不會太大，只要能夠在斷電時，讓主機能夠將錄影的資料存檔就可以，一般是10～20秒左右）。相信PaPaGo 也會有。這發動車輛時的瞬斷電（一般不會超過3秒），就是由這電池接手供電，讓錄影可以繼續持續（類似ups功能）。
當然也會在軔體上面設計（硬體也可以，用繼電器來做），當主電源斷電超過3~5秒以上，確定是已經斷電了，就讓錄影中斷，影片存檔，最後關閉主機。
但是看來，PaPaGo 在這部份的設計有問題（不管是硬體還是軔體）。在主電源瞬斷後由電池接手時，軔體（硬體）正在判斷是否是關機迴路，而主電正常供電後，軔體（硬體）判斷速度又太慢，導致於在電池供電關機動作與正常供電開機錄影這部份在產生無限循環，而產生的當機現象。
PaPaGo 真的是該打屁股了。 連對岸的山寨貨都不會這樣，一個台灣大廠居然會發生這樣的當機狀況。
2010/01/27~02/06 11天跟小白JAVA環島完成
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