已經知道的大概有:*減速時盡量減少煞車以關油門緩緩停下的方式。*胎壓要足*油門不要催到底但還想確認的是,印象中一般加油車是「定油門」比「定速度」要省油,那麼電動車是否一樣,類似方式可以騎得比較遠呢?不知道是否有人有實驗,或有理論根據可以解釋一下?
kkate wrote:已經知道的大概有:*...(恕刪) 根據我自己的實驗,電動機車在加速時因為電池被抽載會導致電壓較怠速時降低1~2V,下坡滑行時電壓會恢復到近似怠速的電位.我是覺得不需要特別刻意去注意定速或是定油門,結果應該沒有甚麼差別.PS: 我是用導航車駕裝在機車龍頭,同時裝上三用電表並接到充電的插座48V/GND上,這樣就能即時看到電壓的變化.當然理論上是用電流勾表量更準,但是這還要改線路,我只做過一次且時間不長,最後懶得這樣做,直接看電壓也有參考價值.
kkate wrote:已經知道的大概有:*...(恕刪) 這是個好問題,要解答的很詳細,我想看的也會很累吧,單以人跟車來說,起步慢慢加轉速手把,騎的速度別超過25公里,最好只有20公里,保證可以騎很遠。
yo2496 wrote:改汽油版,不用再充電...(恕刪) 電比油便宜, 但是加上電瓶成本就很難說了. 算這個還蠻痛苦的.回主題, 不同的電動車應該都有一個自己最省電的時速, 太快太慢都不好.不過我自己電動車算是比較特別的用途(用在無法使用汽油車的狀況, 像有路障的自行車道, 大學校園等), 所以有時也不太在意電耗.
yo2496 wrote:改汽油版,不用再充電...(恕刪) 抱歉,我沒寫清楚,你誤會我的意思:目的不是為了「省」,而是希望騎得夠遠,尤其快要沒電時又還沒到家,心中的焦慮,恐怕沒騎過電動車的人很難體會....