不知各位大大對鈦酸鋰有研究嗎?規格比較上，是說同樣的電壓與電容量條件下，鈦酸鋰的體積會比磷酸鋰鐵大一點，但還是比傳統鉛酸電池。目前價格雖然貴了點，但未來量產或許可以更低，況且數據上說可以有30000次的充放循環標準，這比磷酸鋰鐵的2000次多了十五倍。理論買來幾乎都不用換電池了，有可能嗎?。
我不懂，只是光看數據來想像。
在網路上爬文，發覺鈦酸鋰有充電速度快的優點，能承受用60A的充電器6分鐘能充好10ah。且耐高溫耐低溫，似乎能解決目前電動車充電速度大大比不上傳統加油的速度，以致無法普及的困難問題。目前在大陸已經在電動公交車上使用鈦酸鋰一段時間，看起來評價還不錯。
不知各位大大對鈦酸鋰有研究嗎?規格比較上，是說同樣的電壓與電容量條件下，鈦酸鋰的體積會比磷酸鋰鐵大一點，但還是比傳統鉛酸電池。目前價格雖然貴了點，但未來量產或許可以更低，況且數據上說可以有30000次的充放循環標準，這比磷酸鋰鐵的2000次多了十五倍。理論買來幾乎都不用換電池了，有可能嗎?。
我不懂，只是光看數據來想像。
不知各位大大對鈦酸鋰有研究嗎?規格比較上，是說同樣的電壓與電容量條件下，鈦酸鋰的體積會比磷酸鋰鐵大一點，但還是比傳統鉛酸電池。目前價格雖然貴了點，但未來量產或許可以更低，況且數據上說可以有30000次的充放循環標準，這比磷酸鋰鐵的2000次多了十五倍。理論買來幾乎都不用換電池了，有可能嗎?。
我不懂，只是光看數據來想像。
