電動機車 用電量超低
總碳足跡也遠遠低於 燃油車
鋰電池也能回收
若把全國1300萬台機車 全換 電動車，
總用電量為 367萬度/日
佔全國用電量 5.4億度/日
只佔了0.65%。
只佔了0.65%。
只佔了0.65%。
只佔了0.65%。
佔比例甚微，全國發電機制與容量尚不會因而改變。
全台灣所有機車每日總里程為
1332萬台機車 x 11.5km=1.5億公里
依行政院環保署揭露工研院研究成果
電動機車每公里耗電量為0.024 kWh/km
故電動機車每日耗電量為0.024*11.5=0.276 kWh(度)
每日總耗電量為
1.5億公里*0.024=367萬 kWh(度)
民國104年總售電量為2,064.9億度，即每年206490000000 kWh(度)
便利商店每日用電平均457.38 kWh(度)，為一台電動機車之1657倍。
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關於電動車的碳足跡
遠遠低於汽油車
汽油車加上石油開採、分銷及提煉的消耗，燃油汽車的真正「碳足跡」將會比以上計算大約再增加25%。
而以Model S消耗每公里181Wh計算，Model S每公里的二氧化碳排放量為137克，較駕駛同級別燃油汽車每公里所排放的二氧化碳量低約一半。
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