而換電公版事件目前已經演到
2018年1月31日，Gogoro宣布免收權利金
油車大廠並未找Gogoro協商過，而之前拒絕的理由則是權利金上，現在不用付權利金，不知道會再找什麼樣的藉口？
2018年2月1日，Kymco再次表明不買單，但從未做過換電系統的Kymco在2018年1月18日說明要提供換電規格之後，事隔不到兩個月的時候就能馬上在東京車展發表 ，如果是這樣就很難選了
一個是1月說要做 3月就要發表，超級快速的光陽
另一個則是從2015年到現在，系統很穩定還有在路上運行的Gogoro
如果給消費者選大家會怎麼選？
後續在詳列過去的歷史資料，照時間點排序以便大家閱讀
首先先回到導火線2017年12月21日「行政院宣布2035年禁售燃油機車」
為什麼說是導火線，想想若未來禁售燃油機車，那身為機車大國的台灣一定會受到大幅影響，更別說是身為油車大廠的兩陽
參考目前環境局的最新統計數量(2017年10月)，目前全台各縣市的機車數量為13,764,229
這代表說未來這些數量會持續汰換變成電動機車的數量，若一台車定價五萬，等於說有6千億的商機
再換個角度來看，也就是說這些車需要的汽油全部都會轉換成電
所以能源和電動機車，是塊非常大的大餅，自然會有很多機車大廠為它垂涎三尺
2018年1月4日「經濟部決定以Gogoro的電池與換電技術為公版規格」
經濟部的說法，大致上分為兩點
第一點：換電技術成熟
https://udn.com/news/story/11316/2915827
未來不是不存在充電站，而是經濟部考量目前充電站規格已有國際水準的共識，沒必要再特別制定，不過換電站部分除了Gogoro外，沒有其他家是在使用換電系統，用Gogoro當做換電的考量是很合理的事情
第二點：電池容量/續航力比較
Gogoro的電池可以提供110公里的續航力(極速90Km/h)
一顆電池電壓為43.2伏特、電池容量為30.3Ah，而Gogoro配置上是兩顆
Candy 3.0的電池，提供50公里的續航力(極速約50Km/h)
一顆電池電壓為50福特，電池容量25Ah，配置上僅有一顆
再來看到2017年Kymco最新的電動車Cozy，提供50公里的續航力100Km(極速為25Km/h)
一顆電池電壓為48福特，電池容量為15Ah
小總結：看到極速方面大多數有落差在，若統一用其他家的規格，我是不敢想像之後路上的龜車有多少？畢竟極速最快也才5-60還有極速才25的，不過換個角度來想，至少不會再收到超速罰單了
2018年1月18日，Kymco三個字不採用，工業局直接讓時間延長，並讓Kymco提供一套標準
一句不採用，直接讓政策延宕，而其中這些油車大廠在1月4日到1月18日這兩周期間，也都未有與Gogoro協商合作事宜，直接把問題推給權利金根本沒有一個定案
再來還記得2017年5月17日，光陽等油車大廠說明，充電才是主流，完全反對換電
但事隔半年，來到2018年1月18日，突然又改口說要做換電，不知道到底是受了什麼樣的打擊？還是發生了什麼事，當初的信誓旦旦完全變調
2018年1月24日，經濟部長請工業局要蒐集國際趨勢資料，再來考量統一的問題
介入協商是很好，但是國際趨勢來說
日本YAMAHA看到換電的便利，積極準備踏入換電的規格，未來電動機車也會以可換電的模式來做設計
另外日本的Honda也推出電動版PCX，電池也是使用換電規格
換電若不是趨勢，日本大可不必推出這麼複雜且需要更多遠見的系統，如果台灣放棄換電，等於說放棄既有的優勢
再以市占率來看，台灣電動機車市佔率最高就是Gogoro，遙遙領先其他品牌電動機車，依照成本的考量，修改少數絕對比修改多數來得方便且省錢不是嗎？
感覺媒體說的正確，油車大廠還真的沒有找Gogoro協商過，對方可是免收電池權利金的，之前怎麼會扯到權利金上，現在不用付權利金，不知道會再找什麼樣的藉口？
結果隔天2018年2月1日，Kymco再次表明不買單，但從未做過換電系統的Kymco在2018年1月18日說明要提供換電規格之後，事隔不到兩個月的時候就能馬上在東京車展發表
這樣就很難選了，回到最開頭說的
一個是1月說要做 3月就要發表，超級快速的光陽
另一個則是從2015年到現在，系統很穩定還有在路上運行的Gogoro
大家會怎麼選？
好了，以上歷史事件整理完畢
附上一些結論和懶人包給大家參考
2017年5月17日，光陽等機車大廠說明，充電才是主流，不會去做換電
2017年12月21日，政府宣布，未來2035年禁售燃油車
2018年1月4日，政府宣布用Gogoro電池當做公規
2018年1月18日，Kymco說明不願意使用Gogoro電池當做公規，想要用自己的
2018年1月24日，經濟部長說明先暫緩一個月去蒐集資料，再來討論要用誰的
2018年1月31日，Kymco再次表明不願意使用Gogoro電池當做公規
依照市占率和電池技術來看，政府的決定並無大礙，大家覺得呢？
然後Kymco到底是遇到了什麼？可以讓原本堅決不做換電的決心改變
再假想今天如果兩個不同陣營要合併，數量較小的迎合數量大的應該很正常吧？
請大家理性討論，分享看法
