圖表如下, 表現仍屬白牌佔極大宗, 七月過後與輕型電動機車差距還會再拉大
個人積分：8789分
文章編號：73965307
個人積分：8890分
文章編號：73967696
個人積分：19450分
文章編號：73967912
個人積分：2083分
文章編號：73968202
個人積分：19450分
文章編號：73970170
個人積分：8890分
文章編號：73987893
個人積分：1659分
文章編號：73988670
個人積分：7912分
文章編號：73988744
這補助就是希望盡速淘汰舊車,讓這些汙染的老車能早點替換掉,這本意是為了降低老車的汙染
既然你這麼在意,那麼把電動機車的補助也降為4000,然後該繳的牌照稅也繳,這樣你們就開心了是吧?
你們嘴巴喊著睿能睿能市占有多高,既然如此,何必還需要補助呢?
目前電車補助和油車補助差這麼多,少在那邊得了便宜又賣乖
Wow_Senior wrote:
你這個可以計算上半年就拿了多少補助款.
當然是無法計算那些不申請補助的車主.
記得也對照一下燃油車輛.算貨物稅就好了.直接堵死那堆假油車控真吉陽粉整天靠北補助的那張臭嘴!
Wow_Senior wrote:
對.所以燃油機車這個東西該停了吧?
貨物稅條例第12條之5已於105年1月6日正式公布並於同年5月25日修訂，刪除需同一戶籍條件，該減徵為期5年，汽車每輛減徵5萬；機車每輛減徵4千，若有換車需求的民眾可善加利用。
完全看不出來有啥理由減免這玩意!
更不用提2020要上路的環保署的5000元補助,那個也不應該補助燃油機車!
個人積分：19450分
文章編號：73988968
