電動機車由GOGORO領頭進入電動車時代，一開始就是皮帶帶動，後來不知為何又改為了鏈條，現在又有車廠再度改為皮帶，就變成皮帶-鏈條-皮帶-鏈條...改來改去，到底哪個才是最好的？讓車廠不斷的更改傳動方式。
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皮帶貴，鏈條相對便宜。
鏈條要保養，皮帶沒得保養。
皮帶能吸收衝擊力、鏈條傳動直接要靠輪框或齒盤座上的減震橡皮吸收衝擊。
鏈條吵，皮帶相當安靜。對於沒有引擎噪音的電車來說，很致命。
但更換鏈條也要同時更換鏈輪，費用會高些，皮帶輪不太磨損。
皮帶跟鏈條安裝都要調張力，但皮帶調好後，使用中幾乎不必再調除非有拆後輪、鏈條會隨使用里程伸長，要定期調整。
呈上述，鏈條可以允許鬆弛狀態，皮帶不行。若要用皮帶傳動，則後搖臂軸心跟前皮帶輪要維持同心。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
樓主真是專業!!!
分析的挺好的阿
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David-Kuo wrote:
傳說拔到獅子的鬃毛....(恕刪)
https://www.facebook.com/EKTaiwan/posts/2616539451958399/
當然你可以只單純換鏈條，不要換齒盤
可能因為你的齒盤還很新
可能因為齒盤還沒有過多的磨耗
可能因為齒盤才剛換
那麽，為什麼會建議大家一起更換呢？
👉因為👈
當原廠的鏈條死目時
那麽你的齒盤HP也有可能所剩不多了
以前騎國產檔車，追風雄獅之類的，原廠齒盤很便宜，即使是在學期間也會省點錢，齒盤跟鏈條一併換掉。
現在國產齒盤還真貴...
群青的高空......朱色的殘照......
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紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
