veryhappyman wrote:
如果其他廠商願意付...(恕刪)


你要看使用者願不願意站在加油站等充電等3小時或更久
你願意去加油站為了充電等那麼久嗎?
而且也不是大家都是住一樓
要充電就充
我也不想每天下班就提著電池走樓梯回家充
別問為什麼 就是懶XD
低價電動機車早就殺成一片死海,敢跳進去的廠商才是笨蛋好嗎???

先做一臺高端的展示技術並獲取知名度,運氣好搞不好還有盈餘,

接著有新的資金注入後再發展大眾型主力商品,用名氣與實力囊括大部分市場,GOGORO的切入方向是正確的商業模式啊~
這台只要2萬新台幣,還前後碟.

http://buzzorange.com/techorange/2015/06/03/gogoro-vs-niu/

http://www.niu.com/n1.html
極速45拿來台灣的都市上下班車流中間騎,佩服你的修養。

龍鍵 wrote:
這台只要2萬新台幣...


嗯...這兩台唯一的共同點就是...

都是電動車~


但骨子裡根本不同層次~

怎麼形容呢?

大概像~ 刺激500 VS T-MAX 500吧~...

應該各有市場
stonecold wrote:
嗨,您好,請問是回...(恕刪)

如果有自費換過電池
應該能了解GOGORO的用心
設交換站有多燒錢
給你充外面電池不流通
這種電池滿電,衰退老化快
這GOGORO充電問題很簡單
高月租換電不另收費,可開放充電
造成路邊電池,加快衰退老化
低月租換電另外收費,不開放充電
電池成本很貴,開放等於賠錢
買斷電池,不可交換,過保自費更換
我回這篇文時,我的車子還在充電中...

得來不易 wrote:
有點想太多的新聞~...(恕刪)

並不是租不租金的問題哦.....並不是這麼單純的...

巴啦巴啦碰! wrote:
....如果他真的能幫大家省錢 大家接受了
使用率變高了也是大家受惠
哪裡不好看不出來
況且又不是無償出借場地....(恕刪)

一、如果要大家受惠、大家省錢,何必玩封閉規格。
二、救國團用公家地也是有繳租,租金便宜到嚇死人,而別人想租還租不到。
有點腦袋都知道又要玩「我們都是一家人」那一套。


要衝量、要衝使用率,絕對不是搞封閉規格。
IPHONE走封閉規格,ANDROID走開放規格。
不管多熱賣,賣出的總數量就是沒ANDROID的1/10。
但論利潤,卻拿走95%。
搶利潤才是要走封閉規格的主因。

全世界沒有人要推廣、要大家省錢,還走封閉規格的。狗屁不通。

有些東西簡單到只是個常識,不要只會巴啦巴啦。

ericwhkuo wrote:
好多人在砲特規電池及不能自行充電......

讓我想起不能換電池的iPhone......

對錯沒有絕對,時間會給予答案,靜觀其變吧!(恕刪)



不只IPHONE不能換電池,現在不能換電池的多的比山高
但IPHONE和這些手機可以到處借充電器來用
沒有充電器還有行動電源可用


GOGORO的電池可以到處借?有行動電源?


舉例失敗
下一位
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
stonecold wrote:
其實買e-moving剛開始時是好夢,到後來偶爾會做惡夢,家人現在只有去買早餐或超商才會騎出門。


一開始是好夢,後來會做惡夢,主要應該是電池衰退的問題吧?

如果是採電池交換,就沒有這個惡夢了。雖然在家自己充電對某些人來說很方便,可是電池衰退後真的超不方便,要換新的覺得可惜,而且電池又貴,不換新的續航力又變超短,實用性就很差,真的是兩難呀...
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