銷售一哥是看數字,不是自己講了算


TIRURU wrote:
那麼A公司就沒有成長了嗎?
『世界上有三種謊言:謊言,該死的謊言,統計數字。』
實際上,市佔跟産品好壞並非絕對關係,...(恕刪)


t大誠懇分析

不推不是男子漢

經濟學的基礎常識

劣幣驅良幣

頗喝 ej4



nsr150xx wrote:
t大誠懇分析不推不是...(恕刪)

G牌是125等級,EM系列是50cc等級,這兩台的目標客群基本上是不一樣的。一個速度快,一個適合代步,我個人覺得G牌是搶到原本不騎電動機車的市場,只有一部分的中華車主會升級成G牌的。

同理,美國ZERO重電上市之後,是搶到現有重機市場,絕不是搶到G牌、中華、光華、山葉、三陽的電動機車客戶的。

油車產業應該會覺得,你們這幾家電車就在自咬了,還需要怕你們嗎?哈哈

TIRURU wrote:

假設有A和B兩家公司,都賣相同類型的東西X,A公司一開始是獨佔市場,B公司是後來成立的。
A公司在3月時賣掉2個X,B公司還沒推出産品,A公司市佔100%,B公司市佔0%。
A公司在4月時賣掉3個X,B公司在4月時賣掉3個X,A公司市佔62.5%,B公司市佔37.5%。
請問A公司市佔掉了37.5%,B公司成長了37.5%,那麼A公司就沒有成長了嗎?
『世界上有三種謊言:謊言,該死的謊言,統計數字。』
實際上,市佔跟産品好壞並非絕對關係,所以我甚少在市佔這塊著墨。
每樣産品除了要時間的驗證,也跟每個人的相適性有關。
今天我突然有一種感慨。
相同的win7我在使用會用出問題,同事在用就都沒問題。
可能我的用法太過暴力,這産品最終是不適合我的。


這還是要取決於總銷售數字吧...否則若需求固定, 會出現的是以下這種情形

假設有A和B兩家公司,都賣相同類型的東西X,A公司一開始是獨佔市場,B公司是後來成立的。
A公司在3月時賣掉2個X,B公司還沒推出産品,A公司市佔100%,B公司市佔0%。
A公司在4月時賣掉1個X,B公司在4月時賣掉1個X,A公司市50%,B公司市佔50%。
請問A公司市佔掉了50%,B公司成長了50%,那麼A公司有成長嗎?
『世界上有三種謊言:謊言,該死的謊言,統計數字。』

vsuper wrote:
這還是要取決於總銷售數字吧...否則若需求固定, 會出現的是以下這種情形
假設有A和B兩家公司,都賣相同類型的東西X,A公司一開始是獨佔市場,B公司是後來成立的。
A公司在3月時賣掉2個X,B公司還沒推出産品,A公司市佔100%,B公司市佔0%。
A公司在4月時賣掉1個X,B公司在4月時賣掉1個X,A公司市50%,B公司市佔50%。
請問A公司市佔掉了50%,B公司成長了50%,那麼A公司有成長嗎?
『世界上有三種謊言:謊言,該死的謊言,統計數字。』

果然有頭腦就是不一樣。
每家公司應該獨立看待,在同一塊餅裡各佔幾%參考參考即可。
TIRURU wrote:
假設有A和B兩家公...(恕刪)

沒有用gogoro給中華他們壓力的話
電車友們永遠只有電動買菜車能買
最可惜的是冠美
也是很值得期待的一家
挾著與宏佳騰同門的資源,加上冠美本身多年的實力
只要冠美與宏佳騰能夠自家兄弟攜手
電車可以是冠美/宏佳騰的重要業務
在消費市場取代中華不是難事
中華跟政府單位盤根錯節的關係,法人市場應該還是很難撼動


阿就確實是銷售一哥咩,
Gogoro發新聞稿的時候是,現在也是 XD
睿能36.01%大勝中華29.41%




就只是樓主你看的時間點不同而已,
這資料每天都在更新的,
別自以為聰明抓到別人犯錯了

五子少一子 wrote:
阿就確實是銷售一哥...(恕刪)

稍微看了一下,這排名有點耐人尋味
中華的EM3A6(查了一下是100的機種)前幾天我抓圖時還排在第三名的位置,市佔率10.76%
但是看你今天抓的圖卻直接落到八名之外了...?
1月份 ,不知 gogoro ,賣了多少台?
想買都缺貨,感覺製造的產量很不足

virage164 wrote:
1月份 ,不知 gogoro...(恕刪)


樓上幾位大哥 ,請問要在那個網址查銷售量?
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