WOWO88 wrote:
沒人在打GOGORO...(恕刪)
這也是國家策略的一種，如何扶植有願景的企業讓它茁壯，讓台灣更有競爭力很正確啊，不然政府什麼大方向與決策都不做，那台灣競爭力也只會越來越弱，這是大者恆大的世界，還不認清事實，小小一個台灣就越來越弱了。
把資源投入在有競爭力的產業，要贏的機率才高
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用現成的.撈一下政績.免得被人說政府都沒做事.誰想到捅了個馬蜂窩.40億.太讓人流口水了
反正其他的廠商.不長進.又不認真.只想應付一下政策.順便弄些補助.現在其他的廠商一看苗頭不對.
政府先是宣布了停售時程.又加碼了基礎設施的補助.這些基礎設施的補助大餅以後不但大縮水.搞不好連本業也大受影響.
要趕快處理一下.又因為以前太混.一下子拿不出像樣的東西來.只好以拖待變.同時發動與論.先鬥臭再鬥垮.
睹這家破壞規則的創新公司.錢會先燒完無以為繼.等它垮了以後.讓人民無從選擇以迫使政府收回或延緩停售油車的政策
說真的在政府搭便車.用現成的系統之前.版上所爭論的.大多只有充.換.兩種用電模式優劣而已.
哪有這麼多其他林林種種的說法與言論.說穿了就是利益與眼紅而已.
太多人只想要有換電的快速與便利.但卻只願付出充電所需的電費成本.最好連電池的衰退與損壞成本.也一併由廠商自行吸收
賴院長一句做功德.引來眾多網友一面倒的罵聲.現在眾多網友.卻想要一家燒自家資金好不容易有點成果的公司做功德.怪怪的吧
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靈長類 wrote:
你被樓主的話術騙了,...(恕刪)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180131003240-260410
我猜樓主是討論這篇文章。而有爭議的話是這段：
「Gogoro（睿能創意）創辦人陸學森釋出善意，採【免費授權方式】與國內機車廠合作，他廠只要【負擔相關成本】，就可使用Gogoro的換電專利技術。」
重點在於：
1.【免費授權方式】
2.【負擔相關成本】
未免真的被樓主的話術所騙，小弟找到這篇新聞，假設樓主確實是討論這篇報導，那需要釐清的在於前面的1.跟2.到底是指什麼？
情形一︰跟中獎一樣，獎品確實免費給你（免費授權方式），但所得稅是你要繳（負擔相關成本）。
情形二︰東西免費給你（免費授權方式），要使用必須先繳錢（負擔相關成本），才能運行。
情形一沒問題，總不能東西免費給你，還要我虧錢代繳稅吧？
情形二則是目前樓主覺得需要討論的，東西送我，要使用卻需要付費，付費是指研發成本？如果已經受有補助了，那這個付費是補齊補助尚未達到的成本回收？還是改個說法，其實就是【不完全免費】呢？
對此，Gogoro似乎也沒出來說清楚（若有請更正），回到小弟的發文，一言以蔽之︰
有條件也沒關係，說清楚不就好了？
反正電動車已經是趨勢，條件講好，少點爭議，大家用起來心甘情願就好，有什麼好爭？
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