大家對買白牌電動普通重型機車的想法

葉小叉

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樓主

葉小叉

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DEUTZ FAHR wrote:
你說得沒錯,雖然大...(恕刪)

只要大樓有室內機車停車格,找台電從各住戶電表拉線真的不難,花點錢就可以(看管委會財報,光資源回收就收益良多,有的是經費)!自充電才是造福住戶的做法!有監視器,也不怕別的住戶來您的車位充電...有了這個福利!大樓住戶才會想買自充電的車!

請大家多多指教~

葉小叉

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樓主

葉小叉

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laurence666 wrote:
今天你們業務要推銷...當你需要大眾去改變習慣甚至犧牲便利性...(恕刪)

每個產品本來都有弱點!難道要不理性一昧護航討論!?比較會進步?
大樓住戶的便利性是可以增加的!若沒人構思執行,就永遠不便利!換電跟加油一樣,要遶路停下來做!但重點是油車能騎200公里,平均四天才需去加油,當今的換電車,拿來通勤,幾個能撐兩天才去?天天報到就更不便利了!若車友多了,還要跑別的換電站才換的到...面對現實!

請大家多多指教~

靈長類

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93樓

靈長類

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葉小叉 wrote:
自充電才是造福住戶的做法!有監視器,也不怕別的住戶來您的車位充電...有了這個福利!大樓住戶才會想買自充電的車!...(恕刪)

顯然大部分電動機車的消費者跟您的看法不一樣! 否則也不會9:1了

葉小叉

18分

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葉小叉

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靈長類 wrote:
顯然大部分電動機車...(恕刪)

不是的,是當今就性能而言,各大廠還在睡(油車市場穩固利潤好)...等睡獅群醒了,對消費者就有福了!我們現在做的,只是在大廠還沒醒前,提供一個更經濟好養的車,給大家多個選擇比較,別被挷死...

請大家多多指教~

cbeck

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cbeck

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葉小叉 wrote:
只要大樓有室內機車停車格,找台電從各住戶電表拉線真的不難,花點錢就可以...(恕刪)

充電車優先選擇就是家充，大樓機車停車格設充電設備，比路邊充電椿實用多了可行性也比較高，
設置費用應該也有補助，有心要推動可以自己競選管委會主委成功機會應該比較大。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

靈長類

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葉小叉 wrote:
不是的,是當今就性能而言,各大廠還在睡(油車市場穩固利潤好)...等睡獅醒了,對消費者就有福了!...(恕刪)

談到性能, 之前其易的性能就很不錯了, 扣完補助的價格大概也就跟現在G1差不多, 又不需要繳月租費! 但賣的卻不好!

我相信貴公司的銷售成績會說話! 老實說以電池規格+性能的CP值來說, 絕對不輸GOGORO!
我也許下一台會考慮, 因為我目前是騎電自! 光48V20ah就要46000元了! 加不到3萬就有白牌+72V40ah的車, 的確很有誘因!
但因為我的使用習慣只是拿來每日來回10公里的通勤使用, 家裡跟公司都可以充電, 其他用途大都開車!
因此我選充電車完全沒有不便!

但朋友如果以機車做為主要的交通工具, 想騎電動機車幾乎都是換GOGORO! 因為就算可以在家充電, 假日想跑遠一點的, 充電車根本使不上力!
性能當然是考量之一, 但續航力才是他們選擇電動機車最大的障礙呀!