may313 wrote:看完整棟樓,支持樓主的理性討論,那些護航者讓人………無言…(恕刪) 1.多謝支持2.畢竟這個世上無腦情緒化的人多.社會競爭之下我們這些正常人都能合理勝出.才能生活的輕鬆又愉快.否則沒人幫咱們打下手怎麼行.也多虧他們了
charakahoshi wrote:用換電池"次數"而非"里程"計費大家一定會盡可能把電池榨到乾這樣對電池壽命不利可能也會有不少人顧路難道加油站有用加油"次數"計費嗎(恕刪) 可改成以消耗電量計價.應該不難辦到.也不至於逼使消費者非得用到接近0%才去換
kf060527 wrote:1.多謝支持2.畢竟這個世上無腦情緒化的人居多.社會競爭之下我們這些正常人都能合理勝出.才能生活的輕鬆又愉快.否則沒人幫咱們打下手怎麼行.也多虧他們 井蛙不可以語於海者,拘於虛也;夏蟲不可以語於冰者,篤於時也,曲士不可以語於道者,束於教也。jerryho282 wrote:iPhoneX賣4萬元合不合理?消費者的口袋會決定,你可以拒買 kf060527 wrote:我不追手機.但家人買給我了 能這樣解讀,不能埋沒這種人才呀
cyt7241208 wrote:電池要不要錢??電...(恕刪) 說什麼電池要不要錢其實沒太多意義.加油站一整套設備少說也得數百萬元差別只是加油站設備不會放消費者車上.而電車的電池只是暫放不是消費者喜歡載那幾顆電池.而是目前電車車廠沒能力像加油般快速充電給電機車
看上面很多人說電動機車很辛苦怎樣的blablabla其實這就只是想不想這樣做而已有人說電池放著也會放電是常識我還以為汽油放著也會揮發這也是大家都知道的常識看來其實有人常識不足只是要計算從多少電量的電池換成多少電量的電池該怎麼計費罷了不然就是看騎多少里程去換電池算多少錢罷了電學學得好計費沒煩惱