june-sue wrote:
滿期待台灣電動機車會設計出有遮風避雨的功能的
Toyota i-Road，你到底是汽車還是機車？
你想要的是這個吧？
網路上有在日本的試駕影片，
因為是電動車電力有限，
沒辦法搭載空調，
實際駕駛關上窗戶根本受不了。
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tjptw wrote:
問題是充電樁做多了...(恕刪)
tjptw wrote:
問題是充電樁做多了，充電車也會多嗎？在Gogoro 換電系統實現前，是有這機會，但現在可能沒這機會了。政府要把這錢丟到水裡之前，要謹慎三思
先說明一下，換電模式不是什麼太新穎的模式，電池交換在ＧＯ車出現之前即存在了。
我想法是現在連ＧＯ車也做充電了，代表這是有一定的需求，睿能為能源公司，當然推廣的是換電，賣的是能源，而光陽中華這種為傳統車廠，以製造車為本業，其販售電能不是他們的主業，而造成ＧＯ車能成功的，不光只是所謂＂換電模式＂的成功，而是整體推出的產品達到了消費者有需要購買的程度，如果今天ＧＯ車出油車版本的，銷量並不一定賣得不好。
台灣當前所謂的公版電池並沒有統一，或是政府寧願讓廠商做自由競爭，這也不免讓消費者會有所疑慮，如果買了特定廠商的電動車，特別是換電式的，以後該廠商倒了，表示車子也不能用了，這表示要不是統一電池規格，要不然就是採用充電式的，當然前者目前是不能走了，所以政府現在能夠推廣的就是走後面這一步，設立充電樁，綠色停車格，用支付卡市電計價甚至免費，政府在公用電池使不上力，因為採用了一家，另外其他的業者便有異義，但是設立充電站總沒有異議了吧，畢竟他是開放的，每家廠商的電車都可以來充電。
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moacetyl wrote:
車商好好做車體不行嗎？
沒本事跟人家爭什麼能源財
光陽本來主要就沒有要賺能源財，
不然不會搞充電系統，
也不會開放其他油車廠生產相同規格的電池、充電櫃，
它是一間傳統機車廠，
把機車做好才是本務，
但電動車沒電池跑得動嗎？
就非得要全台電動車電池都被睿能綁架？
其他中華、三陽、山葉.....有興趣就去談合作嘛！
睿能才是想賺能源財的公司，
因為它本來就一間智慧能源公司，
名正言順、天經地義，
你可以酸現在的光陽電動車性能差、IONEX車能網不好用，
但會買的人就是會買，
我從來不會去酸GOGORO或是換電站如何如何，
甚至鼓勵想買電動車的人可以去買GOGORO 2，
如果覺得月租費太貴或是對車型不滿意，
那就先觀望一陣子等其他業者加入再說，
電動車買回家騎的開心最重要，
達成代步工具的目標即可，
不過是一台機車又不是超跑。
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CONA24 wrote:
台灣當前所謂的公版電池並沒有統一，或是政府寧願讓廠商做自由競爭，這也不免讓消費者會有所疑慮，如果買了特定廠商的電動車，特別是換電式的，以後該廠商倒了，表示車子也不能用了，這表示要不是統一電池規格，要不然就是採用充電式的，當然前者目前是不能走了，所以政府現在能夠推廣的就是走後面這一步，設立充電樁，綠色停車格，用支付卡市電計價甚至免費，政府在公用電池使不上力，因為採用了一家，另外其他的業者便有異義，但是設立充電站總沒有異議了吧，畢竟他是開放的，每家廠商的電車都可以來充電。
正解，
除了家裡、公司之外，
讓民眾不管你是騎GOGORO或是其他品牌的電動車，
你在大街小巷都能輕易能找到插座為電動車充電，
那樣電動車才容易普及，
當然我也支持2035年油車禁售後實施城市禁摩。
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