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怎麼總有人能妄想自己的 [ O保理念 ] 是人定勝天 .....
還不忘天天大鬧機車版 看得實在不慎其擾
物競天擇
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你說的對 wrote:
https://udn(恕刪)
你貼的這則新聞跟大眾都市鄉下油車根本沒有關係!
都市,很多定點都是人潮,加油站都是穩定上下班時段大爆滿
鄉下!很多電車業者反而為了利益考量,沒有真的環保觀念,
不去花大錢開店設站運送車成本貴,充電樁怕日曬雨淋人員難以前往維修
成本考量阿!(小蝦米怎摸可能打得過大鯨魚)
這就是國營油業的大本營優勢,不然台塑幹嘛搞六輕玩死雲林麥寮
因為全國長遠就是穩的!只有對岸才有廉價的電單車打市場!
台灣少少少的電車供電站從來沒有看過人擠人的換電條狀況
不論是都市方便的主要景點的供電站,還是電車族常愛去逛詢價心愛的gogoro
周邊配件,改裝品順便換電瓶的常態客群,還是加油站搞電車擺爛的郊區換電狗廁所換電位
大家都知情啦!
少來了!
我家這一帶到台北市,隔壁區縣市,唯一只有一座加油站換過三家油品牌的老闆
那邊從中油加盟,到南部重油品牌,回歸到中油直營品牌
民眾都是在測試自己的汽機車,我是不敢領教啦!
是不會倒啦!
點太好了!
怎摸可能做供電站,給特斯拉跟gogoro???
那日營業額虧大了!
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但是就以我自己居住通勤的地方，換電站太少
在上下班的途中可以加油換電池是最方便的
本身同事也有幾個人買電動機車
詢問過他們換店與保養的問題
離公司/這家比較近的換電站
通常換到的電池量都不高
導致有時上班換，下班又得換，或是隔天早上班要換
若是要換到滿的電量都要去較遠的換電站
保養也需要提前一個月預約
電動機車的騎乘體驗確實是比油車來得好
以車價來說，油車也是有比電動機車高與低的車款
以月租費與油資來說，一個月多個200也沒差多少
所以
我認同有些版友提到機車是代步工具
很多人最終還是以便利為主
都市區的換電站較密集是可以換電動車
但是較鄉下的地方還是要以油車為主
鄉下地方很多人上班都是往工業區集中移動
一天的上班距離要超過來回要超過20-30KM以上是很常見的
當你的居住地與公司周圍沒有足夠的換電站與保養店家時
要換電動機車是有困難度度的
就像是想買特斯拉，結果大樓管委會不准設立充電樁，
基本上就無法買特斯拉的意思差不多
