哈拉丁 wrote:
1.剛剛看到有人說 油車加滿一桶油 電車要換2~3次.... (恕刪)
欸...根據我的經驗
油車一桶我騎180km加一次油 一次加大概110上下
電動車我換一次電池 30-40km就要換一次了
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還會怕沒進沙的拔束環？
怕就別拔別亂講，你怎知道會進沙？你有用內視鏡看嗎？
那些操壞引擎的人，怎麼沒拔會操懷呢？沒進沙還不是操壞掉了
我只知道我的7年j bubu和many,沒吃1cc機油也沒油泥.
連many的排氣管口積碳量，比化油車，少10倍以上
j bubu少20倍以上，熱車後騎長途300km回來，排氣管也沒黑碳. 4.4公升的汽油能騎10小時不休息
200匹的2000年硬皮鯊原廠渦輪td-03，改76度水龜，怠速通道擴缸，全車拔束環,pcv閥拆下來檢查是否更暢通，齒比多少不知，我只知道和三菱411-3.7終傳差不多.也沒300km啊，最多才239km5900轉，改密齒應該能破表260km.原廠沒改能200km嗎？我很壞疑
我在賽道測試
感謝收看
沒多強
只是小強到沒朋友
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機車是SYM Z1 官方一公升數據是43公里
我自己在騎是40~45公里一公升
要跑到一公升45~48公里，其實很簡單
就是感覺要紅燈了，你就放慢油門，盡量別煞車
過彎用引擎煞車，還有加速慢慢加速，車速盡量穩定在60公里
還有紅燈待速和到每個客人家門，請熄火…
我剛跑外送時，也是比較衝一點，一公升才31公里
但重點油門也沒全開，車速也就60多公里，只是起步快一點
沒有引擎煞車或看到紅燈放慢油門的動作
所以油門的控制，就關係到你一公升跑多少公里了
真的要控制的很好，機車才能跑到官方數據
至於，1600公里以上，電動車是連二個月才會商用
所以你第一個月跑7000公里，下個月跑1600公里，就沒事
剩下來里程要騎油車，所以電車的全職，一定要有一台油車
我在來說說，GOGORO缺點，對全職來說，最大缺點是換電
可能每30~40公里就要換電，甚至有經過換電的地方，就要換了
不可能一直專程騎過去換電，所以其實不少外送員很後悔買
一天跑200公里要換7次上，但油車只要加一次機油
但GOGORO好處，就是油門可以全開，很多狗肉的外送員
都利用吃到飽的優勢，油門全開在跑…就沒有油車如果全開
一公升跑不到30公里的問題(不少外送員，都說他們是用生命在跑單的，騎很快那種)
但那些用生命跑單的，很多都車禍了，請注意跑快的，這二年下來
很少人不出車禍的，不少都休3到6月，骨折的骨折，開刀的開刀
所以要看你是正常騎，還是飆車型的…有些外送員習慣騎80~100公里的
他們最後會改電動車
但GOGORO還有一個缺點，就是輪胎很貴
以油車來說，我SYM Z1用10吋胎，我能上網買鯊魚王四代一條600元
請人安裝200元，代表一條800元，鯊魚王四代是通勤胎
大約能騎前輪25000公里，後輪15000公里
但GOGORO輪胎太貴，還有輪胎太軟，很快磨壞問題
第二會說換機油要350，那是不會自己換的，自己去上網買一箱全合成的
都不到200元…還有別相信機油1000公里要換
其實全合成，可以5000公里以上才換
我跑二年騎八萬公里，另一台老車騎15萬公里，都是OK的
我自己算過，如果是慢慢騎的，騎油車比較省…別換電動車
一個月約騎4000~6000公里來說，另外電動車換電是用時間去換錢
我5.5公升的油，一公升跑43公里，最少跑200公里加油
但電車可能換7~8次，等於你要多花7~8次去換電的時間
也有少跑單的問題，不可能永遠剛好順路換電
最後一個問題，就是電動車商用，最大缺點就是吃到飽
永遠是GOGORO說了算…他想怎麼改就怎麼改
還有你確定會一直做外送員？你GOGORO沒騎5年上
其實不會回本，所謂回本也是用時間去換的
不過你會說1000公里換350元的機油，我看你還是騎電車好了…
因為其他油車能省的地方，你肯定不知道
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