kevinwei7 wrote:
一連串這種文 歸納出...(恕刪)


巧的可多了!我還知道睿能創意公司在桃園龜山,而我住桃園南崁,要不要順便告訴你。一個好產品自然會有人喜歡,不好的產品也有人喜歡,自由市場嘛!但不用老愛對自己持相反意見的人扣帽子。
最後,你我都值得更美好的未來
strawberrymilk wrote:
kevinwei7 ...(恕刪)


說的不錯,蠻中肯的,我也認為現在的月租費有改進的空間,應該朝向使用者付費原則才對,沒有必要攤還其他使用者的費用吧!
或許朝向99元月租每公里單一價比較好
說真的..

本來快要忘掉GGR..快要不那麼討厭GGR

經過樓主這一番精闢的說法...

反倒令人希望它快點倒一倒收攤..別再出來騙錢了

謝瑞珏 wrote:
我們的生活應該更體...(恕刪)


如果單純代步的人群使用這台顧路車對環境也是好的

但.....總的來說還是不方便阿~

買菜...沒位置放,無法載小朋友上下課,

騎這台車的風險也是個問題,被撞的修理費、停路邊的風險
一般機車都停在路邊風吹雨打,經得起這些損耗嗎??
零件的汰換費用......

不久之後不是說規定要ABS? 電動機車有包含??
如果加上ABS不就又更更更貴了

一般大眾使用機車除了代步以外...還可以做很多事情
但是這台電動車......恩 只能代步 沒了

kiddyourass wrote:
Gogoro有這價值 一堆人只會閒價格 低價格能做出這種水準的設計和製造嗎 我想不太可能 這是有國際頂尖水準的電摩車 不要要馬兒跑又要馬兒不吃草 不要抹殺了台灣少數國際水準品質和品牌的機會 酸的人是真的懂價格嗎 一台十萬的gogoro在國際上算貴嗎 在國外同樣水平的車怎可能這便宜的價格 再低下去 偷了品質 對未來發展真的會比較好嗎 國際會肯定台灣有這麼水準的公司嗎 台灣的品牌 能驕傲於國際嗎 不要只看錢錢錢 一台apple你也買下去 買貴那麼多你願意 那為什麼不想想這價格就有台虧本在賣的gogoro 認同不一定要擁有 買得起能接受就買 買不起也不要酸酸酸 等價格如你意突然疑難雜症都好了 好品牌會被拖垮的
Gogoro是台灣的驕傲(恕刪)


台灣的驕傲? gogoro是開曼群島的公司,應該說是開曼群島人的驕傲吧!
對這種說不得的精品能有什成見阿
大家不敢有成見啦,,,不然會被當酸民



bj520 wrote:
也不用幫 GGR 造神..

1) 它的設計..就是抄BENZ Smart-Escooter (照這幾個字Google一下.圖文並茂)



喔喔喔,你看那個前叉、你看那個車身收尾線條....根本才不是抄BENZ,那是致敬,好嗎?致.敬.

而且Smart-Escooter可以從前方斜板的馬克充電,未免也太不環保了吧?咱們gogoro的字典裡根本就沒有"充電"二個字,沒電直接換電池就行,多潮啊!

只不過萬一趕時間或剛好上下班尖峰的話可就蛋疼了,因為還得騎去方圓幾公里內為數不多的電池站交換。而且說不定A站的電池都被換光了全部充電中,只好捏著LP前往B站....或C站D站,反正未來會愈建愈多,不擔心。人品差一點的或許還會在路途中把剩餘電量耗光光........等等,沒關係,反正有VIP救車服務,打通電話在路邊等一會兒。大不了我就騎家裡的125小綿羊或開車去換電池也可以,沒什麼大不了的,總之一切都是為了環保、為了享受好久沒感受到的騎車樂趣。
dy1206 wrote:
如果您覺得電池衰退真的是由公司免費負責的
這也是一種觀念上的自由...(恕刪)


看似免費負責,其實已從月費中向消費者收回來了!

想到『朝三暮四』這成語,讓人不得不信人真是猴子變來的...
bj520 wrote:
市場上沒有賠錢賣的廠商..只有賠錢買的盤子消費者啦..切記!!...(恕刪)


按正常邏輯消費者(暫不討論奧客)理應是站在商人對立面的,突然出現一堆和商人沆瀣一氣的『消費者』,肯定有問題!
stonecold wrote:
還得騎去方圓幾公里內為數不多的電池站交換...(恕刪)


放心,騎上GGR距離感都會變很短,別樓不是有個把超過5km的換電站都當做附近嗎?
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