惡魔的右手 wrote:
另外那些嗆說怎不去開公司賺的...
好天真喔...開公司不用資本喔？沒有背景誰給你貸款阿？
真以為台灣有多少白手起家這種神話咧...
俗稱的台灣經營之神-王永慶也不是白手起家的好嗎？...(恕刪)
賣車的毛利50%~70%欸
會找不到投資者?
有這種技術力
隨便進一間公司，營收盈餘還不暴衝?
暴衝完還找不到資金?
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惡魔的右手 wrote:
可笑，汽油車的技術含量比電動車高了不知多少
你有想過為什麼汽油車需要技術含量嗎?
首先光是汽油就要從原油層層提煉最後才有汽油可用
提煉也要消耗能量
然後汽油再從煉油廠用油罐車分送到各加油站
油罐車也要燃燒柴油
然後汽油就直接能用了嗎?
還要再用內燃機燃燒汽油轉成動能跟廢熱
電動車沒有技術含量
直接發電廠燃燒重油發電
直接靠著電網把電力送到電池
直接靠馬達把電能轉成動能
而且沒有燃燒造成的廢熱造成能量損耗
人生就是要繞遠路才能看到更多風景是嗎?
惡魔的右手 wrote:
當然不值阿...這不是常識嗎？
合理的售價(包含10％利潤)，應該落在5~5.5萬左右
真的是常識耶
那為什麼一台四代新勁戰還是賣7~8萬?
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s952699 wrote:
你的論點就是要用低價來搶市
如果你的理論會通的話 那為何中華電動車會賣輸gogoro？
你真的認為中華電動車空車若沒有補助，4萬多叫低價????
要先有2行程機車可以報廢才有那麼多補助，根本不是真正的售價
別笑死人了好嗎？ 世界很大的...淘寶網沒有擋台灣IP....
電動車值多少錢，很輕易就可以看出個大概
如果中華原價就是2萬5含電池，扣掉政府補助後最低甚至不用6000元
一般人也可以折1萬，約1萬5買到
如果是不含電池的方案，多數人買一台電動機車約5000元，比很多腳踏車還便宜
這種價格才能夠撼動台灣的機車市場
只要政府取消汽機車的高額關稅
保證台灣汽機車(無論吃油的還是吃電的)的價格會立刻回落合理正常價
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