tjptw wrote:那顆馬達至少值三萬,...(恕刪) gogoro 2的一顆馬達的成本,是否等同一顆汽油引擎?包含汽缸活塞曲軸總成,火星塞與CDI點火系統,噴射引擎電腦與各類感知器,觸媒與排氣管,發電機與電瓶,啟動馬達,空氣濾心機油濾心 變速箱濾心,普利珠 普利盤變速 與離合器 系統。以上這些東西的成本 會比一顆馬達便宜嗎?如果不會,一台油車可以只賣七到八萬,甚至也有5萬多的車種,gogoro2憑什麼賣到七八萬呢?
劉德剛 wrote:gogoro 2的...(恕刪) 你這問題不好回答,因為我們無法得知真正成本。就如同你如果問特斯拉model p為什麼能賣七八百萬?也是電動馬達而已,我也答不出來,為什麼model P幾個馬達車搞出來的車可以賣得比納智捷貴,而偏偏納智捷還多了一大堆零組件。恐怕成本就不是用你這種憑眼睛看到的方式來算的。
tjptw wrote:你這問題不好回答,因...(恕刪) 用眼睛可以看得出來gogoro1,賣得太便宜,而gogoro2,車身結構與油車相似,按零件的比例原則來看,的確賣得太貴了。特斯拉有超越超跑的加速,這足以支撐他昂貴的買價。
劉德剛 wrote:用眼睛可以看得出來...(恕刪) GGR2具有gogoro 1的動力(有些人還說實際上超越),用料便宜的地方也反應在較低的價錢上。用更便宜的價錢能得到與Gogoro 1一樣的動力。我覺得八萬元實在很便宜。你相像如果你花model s 的價錢,可以得到model p的性能,豈不很划算?
tjptw wrote:GGR2具有gogo...(恕刪) 我比較喜歡以下的假設,一碗180塊的牛肉麵(gogoro 1),現在只賣你100塊,而一碗40塊的陽春麵 gogoro2,現在賣你70塊,要我現在花70塊去吃那碗陽春麵,我寧願貼30塊去吃那碗100塊的牛肉麵,雖然兩碗都可以填飽肚子,但是吃到哪一碗才是賺到 呢?
劉德剛 wrote:我比較喜歡以下的假...(恕刪) 每個人假設不同就隨你高興了。不過你不妨拿出四萬,去市面上看看能買到什麼車?外勞騎的電動自行車?只有當你真的掏錢出來的時候,才會發現自己的假設有多離譜!