中華電動機車聯手中油嗆 Gogoro

590分

101樓

個人積分：590分

文章編號：68459030

現在科技早能作到充10分鐘可騎乘40～60公里，甚至己作到充6分鐘就能跑360公里了。
總之現在大家應要政府把錢拿來廣設充電站，且要設能快充的那種，不要設那種只能慢速充的那種。

東芝研發鋰電池，6 分鐘可充 90% 電力
https://technews.tw/2017/10/03/toshiba-electric-car-new-lithium-battery/
以上新聞提到現在技術以能達到6分鐘就能跑360公里了。

小客5509

8890分

102樓

小客5509

個人積分：8890分

文章編號：68459647

uuhp222 wrote:
現在科技早能作到充10...(恕刪)

成天拿那些實驗室未商轉的技術或是主要用在電動四輪的技術在那神吹

這種另類酸民要不要先去問問現有台面上這些業者哪一家有在引進這些電池還是充電技術放進電動機車裏?

還是酸民願意幫業者做功德?

rexjian

110分

103樓

rexjian

個人積分：110分

文章編號：68460105

R.B.G wrote:
廠長還會嗆車主....我跟你很熟嗎=.=凸,等等幫你訂你沒來裝XXOO靠8一堆...(恕刪)

請問一下...廠長真的和你不熟嗎?
如果確實毫無交情，
不覺得要求你消費者先付訂金再訂貨有什麼錯啊。

誰知道他會不會遇到電視上報的那種，
一通電話訂7~80杯飲料，
等做好後就神隱裝死的客人呢?

orea2007

2300分

104樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：68465975

luu.kyaroto wrote:
什麼叫獨食？所謂的...(恕刪)

你也可以自己開發不同規的的電池電控來跟GOGORO打對台啊。

orea2007

2300分

105樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：68467715

uuhp222 wrote:
現在科技早能作到充10分鐘可騎乘40～60公里，甚至己作到充6分鐘就能跑360公里了。
總之現在大家應要政府把錢拿來廣設充電站，且要設能快充的那種，不要設那種只能慢速充的那種。

為什麼企業要賺錢的東西要政府出錢蓋?
政府花錢蓋充電站還有事後維護，錢都企業賺?
GOGORO從零到有也沒有拿政府一毛錢。
作出規模後才獲得政府"投資"
原有這些車廠只會要政府補助連充電設備要政府出錢....

koblongata

244分

106樓

koblongata

個人積分：244分

文章編號：68467755

如果你是說Lithium–titanate 那他重量重，同樣電能大概重兩倍，而且電壓低（2.4V)，好像不太行得通，用來定點儲電或不是性能型的車輛可能適合點，那我剛查的時候看到新聞說新一代的是有兩倍電能，但那是2019的事了，實際狀況也有待觀察

argo12

847分

107樓

argo12

個人積分：847分

文章編號：68467898

中華車與中油開發中的電動機車快充系統，初期目標是做到充電10分鐘可騎乘40～60公里...

講半天，什麼時候有產品？

國小而不處卑，力少而不畏強，無禮而侮大鄰，貪愎而拙交者，可亡也。

CcCManCcC

17594分

108樓

CcCManCcC

個人積分：17594分

文章編號：68467926

orea2007 wrote:
為什麼企業要賺錢的...(恕刪)

我是支持台灣設立萬用充電座(簡單來說可對應各種品牌電動汽機車，不特定廠牌避免惹嫌)

人家挪威可以新領牌車輛電動車佔3成
就是

免稅
免停車費
免費充電
可走公車道

這些優惠
大致上政府真要推，就學挪威吧，
前提路邊廣設這種充電柱

小客5509

8890分

109樓

小客5509

個人積分：8890分

文章編號：68468411

CcCManCcC wrote:
我是支持台灣設立萬...(恕刪)

人家是啥屁股? 你台灣又有啥本錢?

挪威靠北海原油出口賺外匯, 每年光賣油就可賺快數以百億美金以上, 國內可是對汽油車嚴加限制加重稅, 反而電動車大幅減稅補貼設置路邊充電樁, 錢打哪來? 當然靠賣油收入投入建設, 自然底氣十足

台灣學挪威? 笑死人了, 沒那屁股硬吃那瀉藥, 原油還要大幅進口, 賺的都是加工組裝財薄利外匯

不是啥國外怎樣, 本國就能照單全收

CcCManCcC

17594分

110樓

CcCManCcC

個人積分：17594分

文章編號：68469271

小客5509 wrote:
人家是啥屁股? 你...(恕刪)

要推廣電車，就是這樣做。

台灣少蓋個蚊子館，不要想著怎消耗預算，省下的錢不會蓋不起充電樁的。

補助電車停車費少收了點稅，但能省去環境污染治理的費用，也許就是平衡點。原油也能少進點

如果覺得台灣沒那屁股，就不要學人家推廣電動車。

以台北市。如果我查公有停車場約5萬車位。有看到10萬元能設的充電樁。
那60億能怖局台北市幾乎快滿滿的充電座。

60億...基隆輕軌到南港就60億

捷運平均每公里花費是42億。
台灣是有能力由政府建立足夠的充電站。
只是算是列為國家重點建設方式發展，而非單一縣市自理

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