b670806 wrote:光說油車比電車維護成本比較低就打臉了。請用高哩程使用情形來比較好嗎。 高里程的使用者是少數,跑長途大部分人會開車,剛好我是有能力DIY基本保養維修的人,零件油品網拍上買、工錢自己賺,所以持有油車成本會更低,自己計算機按一按,哪一種對自己比較划算就選哪一種了!因人而異。
peppy wrote:我到是很想看看如果真的有要抓壞人出動警用機車gogoro結果從屏東沿著縱貫線追到台北結果中途警用機車gogoro再追歹徒輪流去換電站換電不知道換電過程歹徒會不會追丟?希望有台灣電影願意演這種戲應該很搞笑(恕刪) 一台機車從屏東騎到台北都不用進加油站喔歹徒時速飆120,然後現在的警用汽油機車維持甜蜜省油區間60~80慢慢騎......或是要一起約加油站加完油再繼續玩追逐戰以為警網幹什麼的,屏東警察一路追到台北是當台南台中台北沒警察嗎還是因為高屏溪以南殺人無罪所以只有屏東警察自己會追
peppy wrote:過幾年你就會看到電動...(恕刪) 你想太多了 就跟媒一樣的道理是全球天氣異常 全球想加速進入下一階段人類沒跟上就是淘汰 而且有錢為了自己下一代想而電動化就跟`戰爭一樣 加速進化成本了市場全吃飽飽 而現氣油車發展到極限沒什麼可玩了電動可玩的太多了
Kadeon Kakao wrote:到時候你就會看見路...(恕刪) 這在工業歷史非常深厚的國家本來就是民風之一這也是為啥汽車都發展到5 6期了老車俱樂部永遠一堆那些都是工業遺產+車主的財產與心思就像德國不會沒事搞1960年的車要用2020年的排放標準去檢驗一樣英國機車滿40年免定檢咧這台灣可能沒辦法體會畢竟現代化機械是英國人起頭的汽車機車是德國人發明的倒是車子吃甚麼不是重點如何提供車主 消費者最好的產品才是重點車主開的條件 比較的項目與標準都是促使科技進步的動力科技的進步 始終來是永無止盡的慾望