chanp wrote:
聯誼的重點不是車...(恕刪)
其實那些都多餘的
我學生時期把最多妹的是騎會噴煙的50cc..也不是超帥
就是皮皮的，敢亂把
車子能到目的地最重要
上了年紀後妹根本不看你騎什麼車，騎百萬重機也不鳥你
他們要遮風避雨的汽車
神車也可以，只要不淋雨
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MarkalLo wrote:
充電/換電 其實就...(恕刪)
超級充電站10分鐘也能有50%續航力...(恕刪)
https://www.e-moving.com.tw/iE125
8.充電點數1800點，以超級充電站進行充電為例，
從儀錶亮充電提醒燈起開始充電充到80%，
約可充8~10次，相當可騎400km。
充電點數1800點=超級充電站100分鐘
100/8~10 = 10~13分 充80%
80%=78KM ?? (業務講的
= 400km /10 ??
78Km 30km/h定速?
40Km TES變速續航??
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會這樣講的通常不騎電車吧，其實電池能撐多久取決於你的黃金右手
看這個回文
取決黃金右手對一半，就電池當下的滿電情況行駛距離是取決黃金右手是正確的
如果以電池壽命來說，和右手沒有太大關係，是和你電池的大小和放電能力有關係
不能太快也不能太慢也不能亂催，多大電池都一樣，只要你亂崔電池不平衡等著換新的一顆
亂催電池不平衡放電C數和你的電池大小有相對關係電池越大，以相同的控制器下去，相對放電C數就小，
放電C數小，加上用好的BMS管理系統，電池不容易熱，不容易不平衡，
(這裡講的是好的電池芯，你如果是想拿大陸不好的商家電池來比，那我也只能笑笑了)
你去看看G社的車，P社的電池，控制器最多限制你3C放電(也許不到)，30AH最多90A
他沒再怕的，只要控制在3C以下，電池不過放不過充，擔心甚麼，繼續使用，真的衰退，用戶也不會知道，反正換電站多，隨時換
