WilliamSnail worte:
joe大原本的算法是...(恕刪)
你好厲害!!!!
馬上可以有圖
魯特助的第二個方法就是我提出的見解
你覺得還有什麼遺漏的嗎?
和魯特助理盲式的討論後
有更新自己的想法
想聽聽大大說我的算法還有什麼缺點
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我笑你沒加電池成本,你說你認為睿能車價有含電池,因為如果不這麼想,換電系統就倒定了
但是小客馬上跳出來打臉你,說睿能車價是不包含電池的,我有說錯嗎?
你告訴我,你認為睿能車價含電池的證據在哪裡?
我不清楚啊,你和小客明顯互打嘴巴,你們兩個誰說謊?
再來,中華有唬爛說他們做能源生意嗎? 中華有唬爛說虧本賣車嗎?
中華的充電站或是他們要繳的月租費,管他有沒有包含在車價裡面
你去吃火鍋店,店家說免服務費,你信嗎?
羊毛出在羊身上,這道理你懂嗎?
中華ie125如果他說他車價不包含電池,充電站是義務服務的,你信嗎?
我是不信,但是無所謂阿,至少中華沒有唬爛說他們車價不含電池阿,至少中華沒有唬爛他們做虧本生意阿
還有我改了甚麼文?我哪一段改？ 快點告訴我
狗迷只剩下一張嘴嗎？
特助會改文耶
看來得留照片才有用
討論區的意思不就是人人可以講
這樣才可以討論出正確的 嗎
怎麼特助明明說過的話
卻要刪文
為了求面子不能說錯
所以把過去的文都刪了??
我說gogoro的售價有含電池的成本
特助說:我很神,那是不可能的, 睿能是自己花錢買的,量再大一定要倒的
特助又說中華的價格含很高的電池成本是合理的
我就說不對吧快充型又更高容量的電池如果能包在售價裡又能賺錢
那gogoro更高的售價,更低的電池成本不就賺錢
特助馬上說我也認同
現在又回去把文改了
我好錯亂哦 !!!
一下認同
一下又不認同
只想表睿能就是賠錢,中華就是賺錢
根本是理盲(恕刪)
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我沒空幫你做總複習
再來,你還沒解釋你自己列出來的搞笑算式:
你假設場地是地主無償提供,維護人員都是義工,電力來源是偷接電
你真的比jon或是cyt弱多了
其實睿能的成本遠比你想像高,反正也無所謂,你現在自己又轉方向,改成換電站30萬了
電池用最便宜的,隨便啦,我怎麼記得以前狗迷深怕別人不知道睿能電池有多高貴,結果現在再比便宜的
我可以教你另外一招,睿能有另外一家公司用低價賣電池給睿能,所以睿能帳面赚錢
這位大神我就不透漏他的名字了
你有興趣可以蒐更久遠的大樓,每次談到最後狗迷都跑光了,唉,要為虧錢的事業辯護成赚錢也真的挺拚的就是
對了 你先更正一下自己的算式好嗎? 自己的算式笑死人,卻一直質疑別人的? 你不心虛嗎?
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換電站建設成本大概一站100萬台幣(曾經看過的，主機加周圍建設，忘了來源)
一站平均有三個主機，每個主機四組電池(一組兩顆)每站會少一組來作為交換用
目前1211站(已啟用)供給目前18萬車主，一站可以滿足148位車主
平均養一個車主的建站成本是6756元
根據Bloomberg 鋰離子電池的成本統計 (電池包組，不是電池芯)
以 2016年 時每kWh的電池是288美元
Gogoro電池一顆1,374Wh
一台車用一組，但是要加入換電站內的電池
以平均的三主機一站，22顆額外電池配給148位車主
一位車主分配使用2.14顆電池，也就是2940Wh
成本846美金，約26450台幣
26450台幣 加上 每位車主換電站成本 6756台幣
等於需要從每位車主上賺33206才能回本
月租平均499(應該稍高於這個數字)
一年算6000元，需要五年半可以回本
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WilliamSnail worte:
joe大原本的算法是...(恕刪)
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