睿能倒了,對台灣機車發展是利是弊?

青筠 wrote:
中華的電動機車都出來(恕刪)


都是好車,但接受程度不同.

然後EMOVING已經成立10年了,2010年6月就有第一款產品在市面上銷售了.
不是5年.
相較之下是比較爭氣一點,不像那家60歲的巨嬰.吃不到葡萄就說葡萄是酸的.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
不像那家60歲的巨嬰.吃不到葡萄就說葡萄是酸的.


60歲巨嬰你敢嘴

鋒芒內斂,特立獨行
青筠 wrote:
中華的電動機車都出來(恕刪)


比得上?銷量要看一下嗎?

選擇中華的畢竟還是少數阿.

畢竟充電現階段就是沒有換電方便,

買斷電池以後的汰換成本也是要考量的原因.

另外油車相關業者有多少,電車業者才多少,

電車擁簇者在這種論壇上肯定是被亂拳圍毆的份.

不是說電車沒缺點,只是這風向也倒得太誇張.
maserati0212 wrote:
比得上?銷量要看一下(恕刪)
銷量比不上 產品比的上就好 中華倒了我還是能騎電車 睿能倒了你還能騎狗肉嗎?騎台車還要被一家公司綁住 難怪說台灣人好騙難教
青筠 wrote:
銷量比不上 產品比的上就好 中華倒了我還是能騎電車 睿能倒了你還能騎狗肉嗎?騎台車還要被一家公司綁住 難怪說台灣人好騙難教


銷量比不上, 產品比的上, 嗯, 這邏輯沒毛病.
想必賣不好的話是消費者的問題是吧...

在這論壇真的看了很多神回覆神邏輯.
油車業者技術這麼棒, 經營這麼久, 電車這麼好做.
怎麼目前沒看到半間敢說自己電車銷量好的, 是不是有什麼不能說的秘密?

至於你提公司倒不倒的, 要不要等倒了在來說? 有這麼容易倒?
個人反而比較害怕不知長進的油車業者先倒.

真的是風向文無誤.
青筠 wrote:
銷量比不上 產品比的上就好 中華倒了我還是能騎電車 睿能倒了你還能騎狗肉嗎?騎台車還要被一家公司綁住 難怪說台灣人好騙難教

一家公司要結清收攤不是那麼容易。
又不是路邊攤說要收明天就可以關店。
股份有限公司要結束營業的手續非常多,政府也不會公司來申請就讓他收。
blackCP wrote:
油車業者技術這麼棒, 經營這麼久, 電車這麼好做.
怎麼目前沒看到半間敢說自己電車銷量好的, 是不是有什麼不能說的秘密?

至於你提公司倒不倒的, 要不要等倒了在來說? 有這麼容易倒?
個人反而比較害怕不知長進的油車業者先倒.


1.問題在於,可能人家目標不在這塊餅上,花大錢養開發人員是要能回收的。
和某些品牌要靠電車賺錢不同
雙B也有開發電車,但不代表現階段他整個廠的主力要移往電車

2.放心,油車商應該都有其他產業投資能做資產調整。你也不用擔心,不管誰倒這個社會照樣馬造跑舞照跳,除非身在相關行業,不然根本沒丁點影響.......
電動機車因為有睿能才吸引大眾注意!!
而且睿能電動機車,周遭親友評價很高

沒了睿能
只剩爛到有剩的兩陽與被日廠控制的山葉
這樣有比較好? 不見得~
青筠 wrote:
銷量比不上 產品比的(恕刪)


產品比的上銷量會輸?所以眾人皆醉您獨醒?

我沒騎過ie125所以不評論,因為充電對我來講

就是沒吸引力,就算五分鐘能充滿我都覺得久

覺得麻煩.換電完全是全新的能源供給方式,而且

目前應該還是獨步全球吧?

至於睿能會不會倒,我想他背後的大股東應該比我

更擔心更關心才是,我不過是買了台幾萬塊的機車,

說實話我覺得還好.也不覺得什麼叫被綁住,竟然對

這產品有興趣買來體驗,當然就得照公司的規矩來,

騎不順,不想騎了,賣掉就好了.應該還不至於像我的老

油車才騎一萬公里去給車行估價,車行說現在這車沒人

要了,建議您直接報廢吧.



BREACAL wrote:
電動機車因為有睿能才...(恕刪)


因為有了睿能,開始有某些人大推油車,說油車依然好棒棒,

所以我去查了一下最近的油車跟以前有什麼不一樣,結果我乍看

還真是完全一樣.後來才知道化油變噴射,騎起來還不是一樣.幾

十年下來,說真的油車真的沒啥進步.沒了睿能,就是繼續看這些老油車

廠玩家家酒,大家分分市場,對消費者來說,就是比比價格,看看外型而已吧.
maserati0212 wrote:
應該還不至於像我的老

油車才騎一萬公里去給車行估價,車行說現在這車沒人

要了,建議您直接報廢吧.


哪款車,一般高齡125自售都還有7000-8000

像這100 cc 自售價約6700







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