青筠 wrote:中華的電動機車都出來(恕刪) 都是好車,但接受程度不同.然後EMOVING已經成立10年了,2010年6月就有第一款產品在市面上銷售了.不是5年.相較之下是比較爭氣一點,不像那家60歲的巨嬰.吃不到葡萄就說葡萄是酸的.
青筠 wrote:中華的電動機車都出來(恕刪) 比得上?銷量要看一下嗎?選擇中華的畢竟還是少數阿.畢竟充電現階段就是沒有換電方便,買斷電池以後的汰換成本也是要考量的原因.另外油車相關業者有多少,電車業者才多少,電車擁簇者在這種論壇上肯定是被亂拳圍毆的份.不是說電車沒缺點,只是這風向也倒得太誇張.
青筠 wrote:銷量比不上 產品比的上就好 中華倒了我還是能騎電車 睿能倒了你還能騎狗肉嗎?騎台車還要被一家公司綁住 難怪說台灣人好騙難教 銷量比不上, 產品比的上, 嗯, 這邏輯沒毛病.想必賣不好的話是消費者的問題是吧...在這論壇真的看了很多神回覆神邏輯.油車業者技術這麼棒, 經營這麼久, 電車這麼好做.怎麼目前沒看到半間敢說自己電車銷量好的, 是不是有什麼不能說的秘密?至於你提公司倒不倒的, 要不要等倒了在來說? 有這麼容易倒?個人反而比較害怕不知長進的油車業者先倒.真的是風向文無誤.
青筠 wrote:銷量比不上 產品比的上就好 中華倒了我還是能騎電車 睿能倒了你還能騎狗肉嗎?騎台車還要被一家公司綁住 難怪說台灣人好騙難教 一家公司要結清收攤不是那麼容易。又不是路邊攤說要收明天就可以關店。股份有限公司要結束營業的手續非常多,政府也不會公司來申請就讓他收。
blackCP wrote:油車業者技術這麼棒, 經營這麼久, 電車這麼好做.怎麼目前沒看到半間敢說自己電車銷量好的, 是不是有什麼不能說的秘密?至於你提公司倒不倒的, 要不要等倒了在來說? 有這麼容易倒?個人反而比較害怕不知長進的油車業者先倒. 1.問題在於,可能人家目標不在這塊餅上,花大錢養開發人員是要能回收的。和某些品牌要靠電車賺錢不同雙B也有開發電車,但不代表現階段他整個廠的主力要移往電車2.放心,油車商應該都有其他產業投資能做資產調整。你也不用擔心,不管誰倒這個社會照樣馬造跑舞照跳,除非身在相關行業,不然根本沒丁點影響.......
青筠 wrote:銷量比不上 產品比的(恕刪) 產品比的上銷量會輸?所以眾人皆醉您獨醒?我沒騎過ie125所以不評論,因為充電對我來講就是沒吸引力,就算五分鐘能充滿我都覺得久覺得麻煩.換電完全是全新的能源供給方式,而且目前應該還是獨步全球吧?至於睿能會不會倒,我想他背後的大股東應該比我更擔心更關心才是,我不過是買了台幾萬塊的機車,說實話我覺得還好.也不覺得什麼叫被綁住,竟然對這產品有興趣買來體驗,當然就得照公司的規矩來,騎不順,不想騎了,賣掉就好了.應該還不至於像我的老油車才騎一萬公里去給車行估價,車行說現在這車沒人要了,建議您直接報廢吧.BREACAL wrote:電動機車因為有睿能才...(恕刪) 因為有了睿能,開始有某些人大推油車,說油車依然好棒棒,所以我去查了一下最近的油車跟以前有什麼不一樣,結果我乍看還真是完全一樣.後來才知道化油變噴射,騎起來還不是一樣.幾十年下來,說真的油車真的沒啥進步.沒了睿能,就是繼續看這些老油車廠玩家家酒,大家分分市場,對消費者來說,就是比比價格,看看外型而已吧.
maserati0212 wrote:應該還不至於像我的老油車才騎一萬公里去給車行估價,車行說現在這車沒人要了,建議您直接報廢吧. 哪款車,一般高齡125自售都還有7000-8000像這100 cc 自售價約6700