SongYC wrote:
度幫忙排水,如果沒有特別設計通風機制可能久了都發霉.希望充電時的熱可以減緩這問題.
這些我想都是多擔心
應該沒人去看過內部構造
而且的確..熱度會將水氣排掉.....
機器要擺外面..總之設計不好的話毀損率高..那廠商自己也得吸收..他們自己會更擔心
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cdlincjo wrote:
爛到谷底的進步，可以誇大跳躍式進步，這可以證明之前的有多爛，一大堆錯誤的決策，要不是油車賺的錢夠多，今天想翻身我看都很難
簡單回顧一下
第一次的ionex發表會 在小巨蛋舉行
現場1500多個經銷商參加 盛況空前
光陽在發表會中誓言2019奪下電動機車No.1
這個「2019電動車No.1」
後來被拿來成為反酸光陽電車的金句
第一代ionex電動車
為了節省成本 與油車Many共用車架
把電池放在腳踏板 造成腳踏板高度太高
騎乘姿勢非常逼機
除了共享車業者iRent外
一般民眾很少人買單
宣布ionex跟對岸的盒馬生鮮＆張飛充電合作
這個現在狀況如何也是未明
ionex商業版發表會 移師到東京舉行
鎂光燈團團包圍
帥董過足了明星癮
發表了好幾台商用電動車款
甚至還發表電動輔助自行車
但是這些車後來都沒有推出
也沒聽說有任何電商或物流業者
採用這套作為解決方案
ionex 2.0全面啟動發表會 在台灣舉行
除了Many, NICE 還有Like EV
有實車在現場兜圈圈
壓軸的i-oneX跟 i-oneDX白牌電動
是最後用移動舞台把車「推」出來的
完全就是模型車
連大燈都是另外接線才能點亮的
有夠掉漆
LikeEV一直說會發售
卻沒有下文 胎死腹中
米蘭車展 遠征到義大利
展出ionex車款以及電動重機SuperNex
布拉格市長試乘
他現在一定很後悔當初答應當活道具
金庫資本丁丁出來大肆批評ggr是只會燒錢不會賺錢的「毒」角獸
到印度開發表會
宣布投資Grab要進軍東南亞電動機車市場
宣布與印度在地新創22共同合資成立22 ＫYMCO
結果沒多久就破局
蔡大寫手還在那邊擦脂抹粉幫忙護航
說這個22 Kymco只是魚餌...云云
是為了釣出印度最大的機車製造商Hero與光陽合作
後來咧？
再度米蘭車展
RevoNex終於有實車可以跑了
帥董親自騎RevoNex下場繞兩圈給記者拍照
熱血時刻Time to Excite發表會
除了最大的亮點油車KRV之外
還發表與對岸費羅合作的充電機車F9
但是並沒有在台灣上市的計畫
（所以是發表辛酸的？）
然後宣布電動重機將會在義大利生產
再來就是ionex 3.0全面超越
以上總總紀錄
燒的錢沒有上億嗎？
只能說家族企業就是狂
富三代公子哥董事長玩得很開心
換作是陸光頭這樣經營gogoro
早就被投資人幹到九霄雲外去
從以上過去的紀錄
看起來都是說多過於做
3.0看起有點像是要認真做了
先等半年後S7R 交出第一台車再說
鋒芒內斂，特立獨行
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