托魯克瑪托 wrote:
太猛了說～應該全程都...(恕刪)
沒有全程BOOST檔那麼誇張啦
只有由地下室上去+起步加速時才使用啦...^^!
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托魯克瑪托 wrote:
補充：這帖到後來已經...(恕刪)
電動機車可以省錢的歐
新車價50CC 52000
e-MOVEING 52800 補助11000 台北另有高額補助
買電動機車先省一萬元
汽油 40km/L $30 每公里0.75元
機油 1000KM $300 每公里0.3元 機油也是不便宜喔
齒輪油 2000km $50 每公里0.025元
後輪胎 8000km $700 0.0875
前輪胎 25000km $700 0.028
電池 50000KM $500 0.01 汽油車也要換電瓶
引擎 區軸 空濾 火星塞 V型皮帶 普利珠 假設都不會壞不用換不用修
汽油和耗材保養 每公里$1.2
電動機車
不用換機油 只有輪胎
後輪胎 8000km $700 0.0875
前輪胎 25000km $700 0.028
電費怎麼可能到處加免費
但是很便宜 是油錢的1/12
每次充電0.5度 平均約兩元
行駛距離打8折看32KM $2 每公里0.0625元
磷酸鋰鐵電池可以完全充放電循環2000次
磷酸鋰鐵電池和普通的鋰離子電池不同 他並不怕過度放電
安全性很高 不會隨便燃燒爆炸 (鋰離子電池少見的毀損案例多是劣質副廠電池造成)
他的循環次數打5折看 1000次 每次32公里 可以跑32000公里 (原廠電池保固5萬公里)
32000公里 一顆電池15000元 每公里0.46875元
超過5萬公里2000次也並不是壞了 只是容量較低
拿來短徒買菜也可以繼續使用
電費和電池費 每公里0.53元
在最差的狀況看
電費和電池費加上輪胎耗材 每公里0.65元 跟汽油機車每公里$1.2相比
仍然節省將近一倍的錢
未來 可以知道汽油只會變貴
採用智慧電表 夜間充電電費會降低
電動馬達有很高的效率80~90%
機車引擎效率很低只有15%以下 機車雖然排汽量很低 但是汙染比汽車還嚴重
汽油不是再生能源
電力不一定是 但可以是再生能源
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thegis wrote:
=_= 我都有固定在騎長途六年才破四萬(125)
台南 => 彰化
彰化 => 台南
彰化 => 台中
台中 => 彰化
我的四行程豪邁50
新車研發出來剛發表就買了
十幾年來每天風雨無阻騎上下班加逛大街
有時也會騎長途
到現在十幾年過去囉才騎五萬五千公里
所以.....50cc五年要騎三萬應該很難
三角鐵 wrote:
電動機車可以省錢的歐
機油 1000KM $300 每公里0.3元 機油也是不便宜喔
齒輪油 2000km $50 每公里0.025元...(恕刪)
以上數據絕對有問題
我的四行程豪邁50
新車研發出來剛發表就買了
這十幾年來我的四行程豪邁50他也沒有維修過什麼東西
一千公里換一次一百元的機油
齒輪油新車換一次之後
往後的日子我從來沒換過齒輪油
機車五萬換一次齒輪油根本不會壞
我的手排汽車十萬才換一次齒輪油呢
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三角鐵 wrote:
汽油 40km/L $30 每公里0.75元
機油 1000KM $300 每公里0.3元 機油也是不便宜喔
齒輪油 2000km $50 每公里0.025元
後輪胎 8000km $700 0.0875
前輪胎 25000km $700 0.028
電池 50000KM $500 0.01 汽油車也要換電瓶
引擎 區軸 空濾 火星塞 V型皮帶 普利珠 假設都不會壞不用換不用修
汽油和耗材保養 每公里$1.2
電動機車
不用換機油 只有輪胎
後輪胎 8000km $700 0.0875
前輪胎 25000km $700 0.028
電費怎麼可能到處加免費
但是很便宜 是油錢的1/12
每次充電0.5度 平均約兩元
行駛距離打8折看32KM $2 每公里0.0625元
磷酸鋰鐵電池可以完全充放電循環2000次
磷酸鋰鐵電池和普通的鋰離子電池不同 他並不怕過度放電
安全性很高 不會隨便燃燒爆炸 (鋰離子電池少見的毀損案例多是劣質副廠電池造成)
他的循環次數打5折看 1000次 每次32公里 可以跑32000公里 (原廠電池保固5萬公里)
32000公里 一顆電池15000元 每公里0.46875元
超過5萬公里2000次也並不是壞了 只是容量較低
拿來短徒買菜也可以繼續使用
電費和電池費 每公里0.53元...(恕刪)
又有精算神人出現了!!
請容許坐上五度五關標題寶座
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你五萬公里才換齒輪油,你可以問問這裡的人,看看機車都多久該換齒輪油, 你又拿汽車的來比,我只能說 您真厲害
(就像上次你拿遙控飛機的例子來比較電動機車,真有你的
)你的車騎了十幾年 都沒換過電瓶,皮帶,普立盤,化油器,汽油泵浦,火星塞,啟動馬達,那你真的是台灣的奇蹟了,我幫你拍拍手,我只能說 您真厲害
你就繼續騎你的豪邁50就好了阿,管別人買電動機車?
我們這些人就是沒你這麼幸運,買到"光陽特仕版金豪邁50" 光陽都不用保固了,就可以毫髮無傷騎十幾年
我們沒你這麼強,只好買電動機車了,不行嗎???
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三角鐵 wrote:
磷酸鋰鐵電池可以完全充放電循環2000次
磷酸鋰鐵電池和普通的鋰離子電池不同 他並不怕過度放電
不怕並不是無敵...週期性過度放電&過充
也是對電池有影響...
三角鐵 wrote:
電動馬達有很高的效率80~90%
機車引擎效率很低只有15%以下 機車雖然排汽量很低 但是汙染比汽車還嚴重
這個地方我覺得有爭議
汙染比汽車高? 願聞其詳
一台汽車一人駕駛
一台機車一人駕駛
機車也可以把效率做高..只是國產車並沒有這樣做...
三角鐵 wrote:
安全性很高 不會隨便燃燒爆炸 (鋰離子電池少見的毀損案例多是劣質副廠電池造成)
一般都是電力充放管理機制出了問題 才會發生
以及同樣大小 卻是高容值的電池...機率會高些
只是是電池都有過充過放問題...只是誰比較危險...並不代表不會短壽
短距離代步不得不說 能源使用效率 確實比現階段機車高...
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