Gogoro唑著等光陽開發電動機車續航力達200公里

ASRAAM

3810分

111樓

ASRAAM

個人積分：3810分

文章編號：67847254

cyt7241208 wrote:
gogoro和它相...(恕刪)

說到這個我覺得GGR也是該推出增程套件供選配了.
佔用行李箱或踏板多增加兩顆電池
(當然得自己手動交換這種蠢設計請別出現.)

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

sapiens

598分

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sapiens

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文章編號：67847641

fedora wrote:
偶而才做一次的事情，把置物箱清空，多放幾顆電池，又怎了。偶而才做一次啊。

我偶而才跑一次長程，行李包包都不用帶只帶電池嗎？
這Solution簡直令人乍舌

ocf

1620分

113樓

ocf

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文章編號：67847736

這外型,對於大部分會買電動車的族群來說, 要很有愛才會買吧？
確定這外型是有經過市調？
還是不暢銷的模具拿來犧牲打？
還是ＯＥＭ廠出模具所以隨便用用？
還是公司老領導喜歡這外型所以只能忍痛推出？

ASRAAM

3810分

114樓

ASRAAM

個人積分：3810分

文章編號：67847816

ocf wrote:
這外型,對於大部分...(恕刪)

對大部份只需要買菜車的族群應該是夠了.

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

星幻

13936分

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星幻

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文章編號：67847823

Frey wrote:
它沒有大推這個, 純粹是商業模式的考量, 可不是拿不出東西

我何時說它拿不出來…
我說的是『如果光陽不賣出些銷量的話，它永遠不會被拿出來』
啊…這指的不就商業考量？你再扯一次有什麼意義
還是你連邏輯推論的能力都消失了，別人一定要說出這四個字，你才會想得到？

cyt7241208

8789分

116樓

cyt7241208

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文章編號：67847958

sapiens wrote:
我偶而才跑一次長程，行李包包都不用帶只帶電池嗎？
這Solution簡直令人乍舌

如果拿得到和特斯拉一樣新規的電池芯
在相同的體積內可以多出30%的電量

星幻

13936分

117樓

星幻

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文章編號：67848300

stanphill wrote:
機車就是機車，肉包鐵，

被大撞穩死的，

哪有甚精品?

又不是變形金鋼，難不成還有外殼保護嗎?

所謂精品，指的是外形精緻，內裝也精緻
於是效能不見得高，售價及維修費卻很高
光陽這一輛電動機車將主打的有一部分重點也在於此
就是號稱多數零件皆與傳統機車一樣規格
形成維修貨源很多，原廠副廠各種零件也可多樣化選擇
而不會像Gogoro一樣，一摔車就得想到保固是否還有效，沒效的話這會不會零件每個都千元起跳…

tjptw

16693分

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tjptw

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文章編號：67848309

Tang543 wrote:
能充能換，自動販賣機...(恕刪)

你可能要失望了，聽說要七八萬，有那兩顆電池要賣我想費用也降不了多少。如果是七八萬你會想買嗎?Gogoro2也是七八萬。

雷雷的快樂世界

268分

119樓

雷雷的快樂世界

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文章編號：67848381

整個介紹看完

覺得是熬夜趕專題報告的成果...

一個光陽充電站要擔綱的任務包括租電換電、代客充電

我能想像到的畫面是，代客充電的用戶到了公司，機車停好，電池丟進充電站內，早上9點一放就是放到下午5點，位置就是這麼少，空間滿了，別人想充都沒得充，且站內的電池多是有主人的，他們下了班還得來領電池，不能像Ubike那樣輪調配車，你就會看到充電站上班瞬間滿、下班瞬間空

最終代客充電會成為一個累贅，因為即使用戶電池塞在你這許久，你也無權處分他，或是你得變成有時間懲罰，來逼人移除電池，那就更不如Gogoro的方案了

比較像是為了拚一口氣端出來的菜色

星幻

13936分

120樓

星幻

個人積分：13936分

文章編號：67848406

ASRAAM wrote:
說到這個我覺得GGR也是該推出增程套件供選配了.
佔用行李箱或踏板多增加兩顆電池
(當然得自己手動交換這種蠢設計請別出現.)

Gogoro不可能出現這種設計，因為睿能是賣電思維，而非賣車，所以電池一定是一換一上路，除非真的搞到最後要輸掉之類的，不然它不會開放讓使用者手上有空的電池（因為那很容易產生閒置）

光陽是機制不同，所以才能有這選擇…

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