大家都發達 wrote:
如果電動汽車再進來看來對目前的電力系統是會有影響的
...(恕刪)
全換看起來超有影響
可是就算禁售後
一年才頂多賣40W台車
100W台機車
全換也是20年後的事情
/20後每年不到1%會很有影響嗎?
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Iron_oxide wrote:
台灣是缺電的#菜英文...(恕刪)
很多人 每天在機車上花4小時 這種鬼扯的話 你都說的出口，真佩服
當這些反對的說 沒有數據理論支持的時候，有人去把理論支持找出來了
就知道 還有一招大絕，「我才不信」
XD 那我們還討論幹麻，就你一句 「我才不信」 我一句 「我才不信」
除了耍潑 口角之爭，對事情真相 就真的沒人看得懂，也許這才是你們想要的
因為理虧 只好耍混了
冷氣不是天天吹 但你一吹就吹了快半年
吹冷氣把它極小化 電動機車使用給他極大化，連平均值的概念都可以鬼扯
機車每天平均時數 有根據的提出來 還可以大放厥詞如您
然後 自已信口開河 電池已包含在車價裡 你說的? 證據呢?
這麼容易做 怎麼之前都沒看到其他 自詡為機車大廠讓大家能買到? 完全禁不起檢驗
還好電動機車不是今天才賣
對了如果每天要騎4小時 更要租電池 你知道嗎?
因為電池更容易損耗 而且ggr 對短程 與 長程來說，目前長程越划算 貼近1km 1元
油車的優勢更少，當然有人會開始膨風 1L 從30KM 到40KM、50KM都有
這真的87了，這些電動機車的車主 哪個沒有油車啊 能不能騎到這麼多 我們會不知道
市區紅綠燈多了去，很多地方左轉都還要兩段式，上下班時間、下雨時走走停停，這是每天的日常，誰不知道自已的油車1L 能跑幾公里? 更別說有雙載需求的車主。
還有台灣缺電是尖峰時段缺電，GGR的電 恰巧是在離峰時才沖滿，而且停電48小時都還能正常運作! 所以跟尖峰缺電完全無關 就像某水庫在離峰時段將水抽到上遊，尖峰時段再往下放流造電~ 縱使這些數據到了這些為反而反的人眼裡，依然睜著眼說瞎話
就您的發言與其他引用數據的大大來看，信服力就已經完全蕩然無存~ 因為你的立論最大的根據 都是你想出來的，還用評判 誰是誰非嗎?
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你不住台灣沒出過門喔
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liou222 wrote:
對啦 讓你這麼說 ..區列表
輕型機車(250cc以下)
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電動機車
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電動車真的比較環保嗎？還是說只是撈錢的工具
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莫災鞅
2018-04-22 16:37 #111
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大家都發達 wrote:
如果電動汽車再進來看來對目前的電力系統是會有影響的
...(恕刪)
全換看起來超有影響
可是就算禁售後
一年才頂多賣40W台車
100W台機車
全換也是20年後的事情
/20後每年不到1%會很有影響嗎?
liou222
2018-04-22 17:07 #112
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Iron_oxide wrote:
台灣是缺電的#菜英文...(恕刪)
很多人 每天在機車上花4小時 這種鬼扯的話 你都說的出口，真佩服
當這些反對的說 沒有數據理論支持的時候，有人去把理論支持找出來了
就知道 還有一招大絕，「我才不信」
XD 那我們還討論幹麻，就你一句 「我才不信」 我一句 「我才不信」
除了耍潑 口角之爭，對事情真相 就真的沒人看得懂，也許這才是你們想要的
因為理虧 只好耍混了
冷氣不是天天吹 但你一吹就吹了快半年
吹冷氣把它極小化 電動機車使用給他極大化，連平均值的概念都可以鬼扯
機車每天平均時數 有根據的提出來 還可以大放厥詞如您
然後 自已信口開河 電池已包含在車價裡 你說的? 證據呢?
這麼容易做 怎麼之前都沒看到其他 自詡為機車大廠讓大家能買到? 完全禁不起檢驗
還好電動機車不是今天才賣
對了如果每天要騎4小時 更要租電池 你知道嗎?
因為電池更容易損耗 而且ggr 對短程 與 長程來說，目前長程越划算 貼近1km 1元
油車的優勢更少，當然有人會開始膨風 1L 從30KM 到40KM、50KM都有
這真的87了，這些電動機車的車主 哪個沒有油車啊 能不能騎到這麼多 我們會不知道
市區紅綠燈多了去，很多地方左轉都還要兩段式，上下班時間、下雨時走走停停，這是每天的日常，誰不知道自已的油車1L 能跑幾公里? 更別說有雙載需求的車主。.(恕刪)
難怪
誰像你的那麼好命，冷氣吹半年
難怪不曉得很多人工作每天騎開在車上超過4小時
誰像你那麼87
沒騎過正常的油車？
有騎過正常的還燒錢騎電動
那就更87了
不曉的油車花費比狗車省錢
白牌1L跑不到30km去機車版講給人笑唷
日本野狼35年前1L就65km了
你的台灣廢鐵如沒有30km送去回收吧
也的確.....你只能騎電動
騎油車還是要有點頭腦和邏輯
你一個有沒有42000阿？
為什麼大多人都沒有
也喇個數據來阿
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Iron_oxide wrote:
難怪誰像你的那麼好...(恕刪)
一堆數據給你都視而不見，為反而反
真擔心電不夠
那麼愛反不會去反挖礦的？
沒增加生產力，也沒增加員工僱用數，更沒繳稅
拿台灣便宜電費，整天開礦機，擔心礦機過熱，還要開整天冷氣降溫
連對岸都知道要發展電車，管制挖礦機了
大陸出重手 掐斷比特幣挖礦路
大陸政府繼續出招整頓比特幣。消息稱，大陸監管單位已經發布通知，要求各地政府透過更嚴格的用電規範，來排擠虛擬貨幣挖礦企業。由於大陸是全球比特幣挖礦重鎮，專家擔心短期內大量關閉相關企業，將嚴重破壞虛擬貨幣市場。
澎湃新聞上周報導，互聯網金融風險專項整治工作領導小組於1月2日向地方政府下發文件，要求引導轄內企業有序退出比特幣挖礦業務。在2017年陸官方停止ICO（首次貨幣發行）、關停比特幣交易所，遏止虛擬貨幣交易面後，此次監管單位則向生產面下手。
英國金融時報指出，大陸官方此舉除擔憂金融風險，也考慮電力消耗過高的問題。互聯網金融風險專項整治工作領導小組由中國人民銀行領軍，雖無權直接關停挖礦企業，但可以要求地方政府採更嚴格的用電、用地、稅收和環保政策，排擠該業者出局。
報導指出，比特幣挖礦用電占全球0.17％。大陸又是全球虛擬貨幣挖礦重地，為解決電腦用電量大、過熱等問題，這些挖礦企業多集中在雲南、內蒙古、四川和新疆等電力廉價、有涼爽氣候的地區。
華爾街日報昨（11）日引述新疆監管官員說法稱，自己所在部門已接到抑制比特幣挖礦企業的通知，並且正在執行指令。人行則未對此事置評。
報導引述紐約區塊鏈研究機構Chainalysis數據，過去30天，全球近8成的比特幣挖礦處理能力位於大陸境內，與同期大陸新造的比特幣數量比例大致相同。
該機構首席經濟學家Philip Gradwell指出，大陸政府若真的一次關停全球8成挖礦能力，造成的破壞可能需要數周至數月才能恢復。
Gradwell分析，儘管全面關停不太可能，但幾個月來大陸官方對虛擬貨幣的嚴格監督，將促使很多挖礦業者把設備轉移至海外。
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