Gogogo 發表價格後罵聲四起.各位覺得價格應該在哪呢?

以下品牌,感謝GOGORO營銷定價12萬8仟 的效應

Uber :搭配活動,免費載人去體驗gogoro,知名度及體驗uber人數增加

對岸 小牛N1電動機車,RMB3999起,馬上又被觀注比較

10萬以上機車:如 Vespa 偉士牌 或 黃牌重機

及其他小牌電動機車廠等

(待補充)


我肯定研發/設計有成本,但要與民生消費能力之間 取得盈利平衡點,那才是突破~

當設計者,不能自己埋頭閉門造車
搞清楚定位,有時不能設計出完美的東西
適度妥協,作出消費者買單的東西

就像汽車 幾十萬到上千萬都有 每個價位的設計理念有所不同

做平價車款很多地方就要妥協,不然成本就會太高
超跑就可以設計的很完美,因為價錢不太是問題

GOGORO的目標客戶到底是誰?
就目前來看是有錢人,錢不是問題的那群

但這些人會買單嗎?
我覺得台灣有台Gogoro是很棒的一件事
大家一直轟它的價格
可是若要價宜的電動車
市面上也是有不到六萬的機種
就看你買不買而已
市場本來就是各有所需
各有各的成本

我雖然目前不會買這台
不過看它的精緻度
不會比進口的偉士牌差
偉士牌這個價格,街上到處都看得到
所以我相信能負擔得起Gogoro的
應該也不在少數吧

要不要而已

這台喔~5萬就差不多了~不要說用料問題~電池跟零件都沒自主性

拿這台跟現在市場上主力機車比~當然比不過~尤其是2年後馬上顯見出來

現在狗狗弱效應就跟當年的中華汽車的電動車一樣~人家現在也是賣不動了

更不用說現在剛出就變成這德行~

感覺這裡也變得跟手機板一樣~好多疑似業代文~

只能說HTC那一套拿過來~那只有被轟的份~別太小看交通市場了

kevintsai0220 wrote:
我覺得台灣有台Gogoro...(恕刪)


重機,臺灣人很多人在騎,再貴的車,也有人騎。相信這台也很多人買得起,但買得下去嗎??
上班族,或許大部份的人,看看自己的口袋,雖買下去,咬牙也過得去,但實用嗎?趕上班來得急嗎!?(要不要解除封印"鬼神招來....")放在外面停車格上,安全嗎?!會不會被"借走"。
學生族,大學生買這,會被笑吧!!要快不夠快,就算"鬼神招來",還是被摩托車巴假的。載妹或許可以,能貼得很緊,但能載得到妹嗎?!(妹妹比較愛重機吧!!)
菜藍族,我要是買這,可能先被爸媽先罵死了。買這麼貴,你直接換現金給我,還比較快。
菁英有錢族,先買一台放車庫,有機會再騎啦!!(這種人多嗎??)
我只覺得好好笑,感覺像是藉環保之名歛財.
一台賣22萬9千9百元,要政府補助13萬.不是更好.
消費者也買到賺到的感覺.10萬元有找,多窩心.

既然工讀生這麼多
各位工讀生請各買一台來開箱文
不用講這麼多
什麼這一台有多好
環保有多重要
這台是精品,成品有多高
買一台啊!講這麼多
開箱出來給大家看啊
沒開箱的,我只能說
工讀生,回家洗洗睡
http://36kr.com/p/534439.html

續-看看36kr 對 小牛N1使用一週的心得

看來文中 電動機車都還有些通病在 (部分試騎者也有其他電動機車經驗)

比對看看gogoro能否解決這些通病 或是得妥協

再來想想這12萬,能不能花得下去。

註:小牛N1是RMB 3999 /4999(文中試騎版本)


只是不太看好這營銷模式,車子本身的設計是肯定的

車價定得高,未來維修的費用也是注意的地方(難不成像iphone一樣,換整新車給使用者? 笑)

修一下就上千上萬的話,則…

持續觀察…有人釋出給第二手的話,7萬大概可以接手

真要扯精品,所有的精品必備的第一個條件(可以收藏),GOGORO都辦不到,這樣的產品絕對跟精品扯不上任何關係。先不管128K貴不貴,重點是沒有電池,電池是租的,人家可以隨時不租借給車主。這樣的半殘垃圾能收藏嗎?還精品嘞,不交月租費就變成模型,電池不見賠五萬,弄壞還有懲罰性賠償,搞到最後花了128K還是沒有買到屬於自己的東西。

axlfun wrote:
真要扯精品,所有的...(恕刪)

12萬8沒有電池
真不曉得幾個人會買
補助2萬也要A
政府如果補助10萬
我看這台車會賣到20萬
為什麼台灣都是這種商人
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