油價愈來愈便宜了 還要買電動車嗎 ?


windsoul0312 wrote:
再說
氫燃料電池排出H2O,H2O本身其實是熱效率不輸給CO2的溫室氣體。
所以其實就溫室效應的改善來說,沒有非常好。


有點不一樣。

一氧化二氫又稱水,是溫室氣體沒錯。
但在大氣中,這化學物質是以三態存在,跟二氧化碳只會以氣態存在不同

一般地面的溫度,一氧化二氫會以液態存在。
高空低溫,會以液態或固態存在,此現象又稱「雲」。
並且會因當地的氣候,而在適當條件下有凝結成液態降落地面的傾向。此現象又稱「雨」
但如果氣溫過低,降落的一氧化二氫會變成固態,又稱「雪」。
夏季對流激烈的積雨雲中還可能出現稱為「雹」的固態降落現象。

另外,液態一氧化二氫可吸收大量的熱量,進而穩定大氣的溫度,也能促進大氣對流層的氣候活動。
凝結成固態的一氧化二氫一旦大量覆蓋在地表,那更是最好的紅外線反射體,進而可以降低暖化速度。
這都是二氧化碳辦不到的。

以上是很認真的回答


Howdy Mate wrote:
等等看核融合

希望還來的及


很趕(以現在地球增溫速度來看)

有機會可以去關心一下iTER的進度。
目前正在蓋反應爐,蓋好抽真空跟點火還要一段時間(以年為單位計算)。
https://www.iter.org/

而且不要忘了,這是實驗用,還不是商轉用。
雖然計畫輸入50MW可輸出500MW,跟大型發電廠是一樣了。

真正商轉DEMO計畫還在後頭,這種一台發電量直接就是GW起跳。
換句話說,只要一台DEMO等級的第一代核融合電廠,至少可以抵核1+2+3+4,再加一個麥寮火力發電廠的發電能力還有找。

而且重點是,對比核分裂,污染很少!
只有少數輻射線(主要是β射線,也就是不受控中子)造成爐心的污染而已。

日後第三代BP反應更是可以達到0輻射污染(因為反應副產品會是氦同位素原子跟質子,這兩個都可以透過電磁場控制)
也就是最乾淨的核子動力屆時將終於出現在地球上。

希望iTER能測試成功,能直接轉商轉先搶時間最好。


另外關於製氫,其實工業製造上,有很多廢氫氣可以利用。
現在這些都是直接燒掉,老實說很浪費。
如果整合好,其實這些根本沒有成本,對製造廠商來說反而多賺了一筆額外收入。
關於這部份,相信這幾年會有更多的成果出來。

(注意看日本那邊的動作吧!下次東京奧運開始前,一定會端出一大堆跟氫有關的能源政策與相關科技跟技術。)


PS:現在第一代核融合都要好幾個十年了,不知道第三代BP反應0污染的核融合電廠,需要研發多久...
jack0101 wrote:
沒有吧 把廢氣從"排...(恕刪)




重點是廢氣有沒有經過統一的"專業設備"過濾轉化

而不是電動車就是0碳排

想不到還有人認為電動車就應該0碳排

@潛水夫@ wrote:
這兩點不算是優點,只...(恕刪)


電動馬達比引擎安靜多了,而且沒有排氣管也沒辦法改管增加噪音。

-----------

電動車還是看你的需求才決定應不應該買。適合就買,不適合就不買。
雖然說現在很多配套都不足,如果未來電動車大問題都解決了,我會買,這不是油價的問題

而是一個永續的問題,至於電力的取得,我相信還是有很多辦法,只是要不要做,我認為很

多先進國家都可以當作借鏡,如果有一天我們把台灣玩壞了,還有哪裡可以玩?
買電車是為了潮好嗎?

用核能或火力發電
所蓄電的產品就會比較環保嗎?
油價便宜是好事,要感謝上帝,賜給大家這麼便宜的油

jack0101 wrote:
油價愈來愈便宜了 ...(恕刪)

我覺得要等下一代的電池出現,
因為現在的電池容量太低.
電動車 & 油電車議題,如果考量到環保,我看都去騎腳踏車就好啦,最環保還健身,是不是。


PPPPP888 wrote:
油價便宜是好事,要...(恕刪)


我倒覺得是壞事

便宜的油讓大氣二氧化碳增加

一時開心數代受害


justin886 wrote:
買電車是為了潮好嗎...(恕刪)


風力發電跟太陽能發電也很好

為什麼以為只有火力發電跟核能發電?


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