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stanphill wrote:
....光陽的電車研發還要再加把勁
67公里也實在太慢了....(恕刪)
光陽的電機是台達電的，要也是台達電對電機的研發要再加把勁。
台達電對電機的研發要再加把勁
台達電對電機的研發要再加把勁
台達電對電機的研發要再加把勁
很重要，所以要說三次，
怕台達電的工程師聽了會不爽，所以要再講一次明確表達是反諷：
台達電對電機的研發要再加把勁
一項商品有很多面向，如果不理會耐用性、穩定性、實用性、後續養護成本…這些通通都不管，哥只要潮，那無人能和gogoro相比。
如果這些面向考量進來馬上豬羊變色。
以取代50cc-100cc的日常定位來說，光陽在原來的油車使用經驗上疊加了一輛各個面向都非常均衡的電車，其中電機表現，我給98分，扣掉的2分是因為委託的台達控制器的知名度不足，吃悶虧。
至於動力，還是引用剛剛那句話：
台達電對電機的研發要再加把勁
冤有頭、債有主。我不是說樓主要判斷正確，我是說台達如果不爽不要找我。
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