我認為充電才是未來主流,換電只是過渡期。“本主題第一篇文有在4月8日更新,請重看可減少辛苦爬文“


uuhp222 wrote:
我認為充電才是未來主...(恕刪)


支持你,充電座本來就存在了,現在只要統一充電規格就好,甚至可以和店家合作,跟現在wifi提供一樣,你來消費,可以免費充電。因為商家本來就會提供停車位了,即使本身沒有,也可以有特約停車場。

比如說像百貨公司,大賣場,咖啡廳,便利商店,電影院,餐廳.....等眾多店家結合,大家一起共創商機,這也是gogoro做不到的。

一來換電座本身需要一定的空間和配電才可以設置。

二來客人來換電,錢都被gogoro賺走了,商家要付電費,換電換完客人就走了,根本沒有經濟效益。

三來,即使gogoro出了打臉go粉的充電線,問題是也很少go粉去買這條4000元的充電線,難道要叫商家買?商家自己付電費,錢都gogoro賺走了,還要自己花4000元/條充電線,這不是呆子,甚麼才是呆子?
過渡期會很久

Nissan覺得電動車會是主流,所以一步到位推出 Leaf

Toyota覺得電動車的電池技術還不到位,所以做油電混合 Prius 來過渡

誰壓寶中了? 目前看起來Hybrid還會用很久

光陽只想賣車,不是經營體系,他整個充電站只是丟出方案,給別人來蓋。 Gogoro是經營電網的,賣車是其中一部分。兩者格局不同,Go看的高的多,風險也大得多。
有些呆子就想充免費的電,有窮到連電都要去充免費的嗎?

還大言不慚的要店家提供,是店家有欠你嗎?
rockliang wrote:
支持你,充電座本來就...(恕刪)
充電的概念是 在家充電,充飽再上路,外面的充電站是應急的,所以不用期待外面會有多少充電站,沒有超級充電站的話也不實用

換電的概念跟加油是一樣的,換電需要建立換電站體系,需要投資到一定規模消費者才願意用

光陽是屬於半調子,可換電的充電車,而且不想投資換電站,希望別人來投資,如果無法建立換電站規模的話,他就只是個把電池拿回家充電的方式

我很好奇誰會投資在大樓停車場放光陽的充電站?這數量遠比Gogoro換電站需要的數量多。沒有大樓充電站的話,消費者只能拿回家充電

百貨公司或是賣場放充電站的話利用率會高嗎? 在外面充電要錢的。利用率足夠支撐或充電站投資?

Gogoro是繳月租費的,錢都繳了,使用者路過換電站就會換,利用率相對較高
rockliang wrote:
一來換電座本身需要一定的空間和配電才可以設置。
說的好像充電不用配電

沒有400V以上的高壓,你連一小時等級的快充都辦不到
高壓充電座就需要比較大的空間安裝
全世界都在發表充電車
只有台灣再推換電
換電註定會失敗
未來世界本來就大容量跟快充的世界

充電站也會設快充站
可能停seven外買個飲料喝完就充飽了

換電只是階段性產品
是因為現階段充電還不夠好
以科技日新月異的速度
換電車市場不過再兩年了

closer0616 wrote:
未來世界本來就大容量跟快充的世界
在快充可以壓到30秒以內
換電站都也會是大容量跟快充的受益著
30秒要把2600w的電送進電池裡要多大的電流你知道嗎?你知道你家裡的電線最多只能有20A嗎?

特斯拉的電池要80度電你知道嗎?別說要充汽車,就算充你的手機30秒要充飽要多大的電流你知道嗎?
kgame carter wrote:
在快充可以壓到30秒...(恕刪)
closer0616 wrote:
全世界都在發表充電車...(恕刪)
全世界在發表充電車是因為他們的換電技術不到位。連本田也要參考Gogoro才能發表他的換電系統,而且商轉時間還沒有。

看看Gogoro世界獲獎一堆,你真是有眼不識泰山,你太自卑,小看台灣產品。
連HONDA本部都來台灣研究了,技研所長喔!排名第三的主管,還問說要是HONDA有類似的產品是不是願意消費

只有無知的人還在唱衰

closer0616 wrote:
全世界都在發表充電車...(恕刪)
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