1983josh wrote:老實說~白痴才會買...(恕刪) camry hybrid我也是買了油電,感覺被當初的廣告騙了,沒有那麼省油。大約也才15公里/每公升現在也約五年了,也是蠻怕電池忽然掛了。先前看過國外,電池掛了,自己修到好,只花1百多元。網路上找得到,主要是接油電的那個連接點腐蝕,造成接觸不良。(主要是因為台灣濕氣重,日本較乾燥)
moacetyl wrote:我不是在對岸工作只...(恕刪) 口罩多少錢 ? 換一台電動機車要多少錢 ?不出錢就別管其他人那麼多中南部就算全面禁行汽機車, 空氣還是糟到要帶口罩啦 ...這主題根本就是狗屁 ...P.S. 還鼻前濃度勒 ... 去中南部測量鼻前濃度啦
CcCManCcC wrote:如果你要在意鼻...(恕刪) 專家說不只如此。多少在紅燈等車的騎士也知道機車排污很嚴重,所以才戴口罩。這你不必昧著良心當作沒事。當然我可以開車,但是其他騎士呢?我們不是在討論機車問題嗎?你又模糊焦點了。。
apexzhen wrote:口罩多少錢 ?...(恕刪) 鼻前濃度污染來源來自你身旁靠近你的車群數量,所以去哪裡測都一樣。在中南部測也一樣,紅燈時車子多濃度就高。如果只有你一台電動機車,且身旁沒其他車,其濃度就是大氣濃度,只要你旁邊有油車,鼻前濃度就開始往上飆。
tjptw wrote:專家說不只如此。多...(恕刪) 生活了那麼多年,無感阿戴口罩真的是些人習慣你覺得他們戴那種口罩可以拿來擋pm2.5嗎?囧那是擋風砂/檔小蟲/檔太陽的...不然都吃風砂吃小蟲我戴3/4罩安全帽是不戴口罩的(應該說我不愛戴口罩)不過我習慣戴全罩很久了..老基隆人應該知道全罩好用遮雨..是說全罩也不擋pm2.5台北市因為沒有工廠,所以接近50%的汙染來自汽機車不代表台北因為汽機車而變成"重汙染"城市那篇報導就像在檢測公車要求公車改排氣管位置就能減少鼻前濃度改向上排就好啦..
CcCManCcC wrote:生活了那麼多年,...(恕刪) 針對公車那樣講沒錯,改向上排能改善一點,但還是威脅很大。但更好的方式是電動化無煙化,事實上現在也推公車電動化,台中市已有近100輛電動公車了。但是機車也是更直接更大量的來源,在中南部你未必每次都會遇到公車,但是每次都會遇到機車。至於你的無感,無助於降低別人遇到的污染程度,你講這沒意義。不管台北是否是重污染都市,只要你停紅燈時身旁很多燃油機車,你就是處於重污染環境,因為你的「鼻前污染濃度」飆高,這些污染是直達你的肺部,所以不管當時大氣pm2.5濃度如何,你還是身處在數倍大量的污染環境下。
tjptw wrote:針對公車那樣講沒錯...(恕刪) 現場測試二行程機車排放PM2.5最高可達1500μg/m3(微克/立方公尺)<---這個已經很少見了而符合四行程排放標準的機車,測得PM2.5最高僅25μg/m3環保署報告也顯示,騎乘摩托車通勤的PM2.5暴露量平均濃度約為32.1 μg/m3北市搭乘公車,PM2.5暴露量平均濃度約為23.5 μg/m3汽車通勤的PM2.5暴露量,平均濃度約為7.6 μg/m3以上三點能參考畢竟人生不是都在停紅燈我在我家打開PM2.5測試器,看到的是40~50μg/m3耶只有把空氣清淨機打開才會降到個位數
CcCManCcC wrote:現場測試二行程...(恕刪) 你講的是平均濃度,我講的是鼻前濃度,兩者不同,但都會遇到。人生不是天天活在紅綠燈下,但也避免不了紅綠燈。車輛電動化最大的好處,就是立即降低騎士等紅燈時的污染威脅。目前二行程機車還有一百多萬輛,老舊的四行程車數量更多,而新的機車隨著使用年數增加,其污染排放也會增加,這是油車的宿命,電動化才是釜底抽薪的方法。