油價漲破79美元，要多少才會考慮換電動機車呢

bartholomew.simpson wrote:
改用電車會讓總體耗電量(+充電 -煉油)下降嗎? 應該是不行, 但總體耗電增加的量也比想像小很多.
煉油平均每升要耗 "1度多" 的電,
但是電車要耗 "2度電" 才能和同級油車 1升油一樣跑法跑一樣的距離.

Dwing wrote:
下面應該是你的資料...(恕刪)

bartholomew.simpson wrote:
你也知道充電的問題在 "瞬間充電量".
尤其是如果用電網的電直接快充, 那電量更是嚇(或者安全裝置不妥善真的會電或炸)死人.
那為什麼你 "不能限制每小時同時有多少換電,充電的數量"?
這有什麼技術上的限制不能做到?
(尤其是使用換電方案的?) 所有的換電站, 充電樁都接上智慧控制, 根據電網動態負荷或是否最尖峰瞬間用電, 限制充電時段/電流大小/同時正在充電的總數, 甚至人工操作也可以,
這做不到嗎?

moacetyl wrote:
請益一下，這是指全部電動車，還是單指電動機車？ 機車的能源轉換率比汽車低太多了不是？
另外除了煉油的耗能，還有運輸的耗能是否也計算在內？
有關電網的設置，指的是儲備的概念（儲能備用），還是連結互通有無的概念（不儲能但是發電）？
雖然大家的討論都是建立在假設上
但您的假設也太極端了
有見過全台所有機車在同一時間加油嗎？
（油價上漲的時候是會有排隊啦）
更別提人家回你的電網概念了

moacetyl wrote:
更別提人家回你的電網概念了

Dwing wrote:
那個 0.65％ ...(恕刪)

Dwing wrote:
下面應該是你的資料...(恕刪)

apexzhen wrote:
有個小問題
總用電量為 367萬度/日 =＞ 應該是指一天的總用電量吧 ?
台灣現在發電量約 3800 萬W/h =＞ 而這應該是指瞬間最大發電量吧 ?
單位似乎不對
若有誤, 歡迎指正 謝謝

moacetyl wrote:
拿極限值來反對平均值？ 最小值要不要也拉進來看？
您有您的立論，大家互相尊重嘍

moacetyl wrote:
您有您的立論，大家互相尊重嘍

moacetyl wrote:
油價漲破每桶79美...(恕刪)

tjptw wrote:
煉油廠的主產品是燃...(恕刪)

Dwing wrote:
我上面有說個,假設這一天的用電量都集中在某一小時去充電(最極端的情況)

那會整個供電系統造成多少負擔