油價低,誰說電動機車就一定不划算?

Leonarka wrote:
那買兩台電車一二十萬,你覺得要多久才能省一台車回來?
今天有一個月沒騎,油車0支出,可是兩台電車要付多少呢?

睿能目前這部份朝令夕改,我前一次的留言,最後一句,不知道你懂了嗎?
那它如果明天又要改成沒有兩個月計一次,你又能拿它如何?(恕刪)


我沒說買車成本的問題, 單純就標題上用電車划不划算的問題
就目前睿能的方案, 用兩台電車來跑, 的確比一台油車便宜, 這是不爭的事實
因為如果用油車跑7000公里, 光油錢就要花掉近4000元, 一個月就差了兩仟多
一年就差了兩萬, 還不含保養, 萬一有故障在維修時, 兩台車仍有一台可以繼續工作, 不會因維修而停止
而他的兩台車都有補助, 趁政府有補助時用家人的名字購入, 兩台加起來近十萬, 其實差不了多久

至於睿能未來怎麼變, 那就未來再說了, 起碼現在是划算的
靈長類 wrote:
我沒說買車成本的問題(恕刪)

如果這個方法可行,那也非常厚工
實際執行上到底有沒有比較方便也很難說
dawancoconut wrote:
前陣子油價下跌到17(恕刪)

別忘了保養也是一個坑 而且必須照單全收
靈長類 wrote:
我沒說買車成本的問題, 單純就標題上用電車划不划算的問題
就目前睿能的方案, 用兩台電車來跑, 的確比一台油車便宜, 這是不爭的事實
因為如果用油車跑7000公里, 光油錢就要花掉近4000元, 一個月就差了兩仟多
一年就差了兩萬, 還不含保養, 萬一有故障在維修時, 兩台車仍有一台可以繼續工作, 不會因維修而停止


你可以找一位外送員
跟他說,買2台電動機車來送比較划算
然後買車的錢不能算喔!
每天多次換電的時間,損失的錢也不能算
只是在說每個月的花費
你猜你會得到什麼答案?

而且你說的,不符合現實,7000是頂尖了
不能拿不到1%的情況,來取代其他的99%吧?
問過的外送員,一個月不到3000公里是常態
5000已經是少數的了,你當人人都一天送16小時不休息?
就算5000公里,以目前的燃油車,油錢也就2千以內
一般普遍的3千公里的外送員,也就1200上下,加上機油也不用2千

再來,你多問問就知道,人不是鐵打的,每個月跑7千公里?
偶爾的衝刺一個月,能當常態來說嗎?
1年365天,天天16小時,都不休息?
你說的買2台划算,是建立在1天工作16小時都不休息一整年
才有划算的點會成立

之前罰錢的事一報,很多外送員都在拋售GOGORO
或許你能說服他們,再買一台就划算了
Leonarka wrote:
你可以找一位外送員跟(恕刪)

外送員實際里程是多少版上眾說紛紜
有人說一天至少要跑一百的都有,有人是說一個月一兩千就很多了
只能說要看跑的區域跟跑的時間吧?
Leonarka wrote:
你可以找一位外送員跟(恕刪)
 
聽到狗肉要罰就賣車就笨了
 
這時反而應該要再買一台7期環保油車來送外賣
主要一台用狗肉吃到飽
交互搭配使用
就能完美控制好不會連續兩個月超過1600km
 
每個月盡量騎狗肉送外賣
基數月超過1600km盡量騎
偶數月控制在快要1600km後改騎7期環保車
不就完美了....
 
這樣外送成本就能控制在最低限度
利益最大化不是嗎?
也不怕其中一台掛點就不能工作了
至少都還有台備用車可以工作
 
油或電選邊站實在是太笨了
s29748103s wrote:
1.加油站的數量還是遠大於充電站
2.就算我哪天開始都不騎車,也不用去付月租費
3.電動車去換電就怕換到電力沒充滿的

1. 全台灣加油站總數大約2500座,其實沒有遠多於換電站,而且換電站大多集中於人口稠密區,加油站卻很多都位在較偏僻地段,論便利性其實換電站比較高。不過如果你指的真的是充電站,那加油站還是比充電站便利沒錯。

2. 如果機車不是經常使用或是常常用一陣停一陣,那電動機車的資費方案對你來說確實不划算。可是如果你長期都是用機車通勤且使用情況也一直都相差不大,擔心這個就只是多餘的了。

3. 錯開換電時間或是出發前先找好沿路的綠點換電站過去換電就好了,App查一下連10秒都不用。我每天在台中市北區、北屯區之間通勤,從來沒遇到沒滿電的電池過。就算真的沒滿電好了,那又如何?會扣你換電額度還是多換一次電會多收你一次錢?不會嘛。經過下一個換電站順手再換一組不就好了?別人加一次油就算只要2分鐘都夠我換10次電池了,電池沒滿電到底有什麼好在意的?
friendeo wrote:
1. 全台灣加油站總(恕刪)

沒換到滿電電池應該就是奇蒙子問題吧?
dawancoconut wrote:
沒換到滿電電池應該就(恕刪)


我只覺得在意這種小事根本是浪費時間。照他這種邏輯,那油車加油時如果沒加到油從加油口滿出來都不算加滿,油沒加滿可以行駛的里程當然也比較少,不就一樣要很介意?可是事實上很多車主加油不只不要求完全加滿,還會特別交代「跳停就好」。汽油可以接受沒加滿,到了電車卻要堅持一定要100%滿電,這邏輯真的莫名其妙。
friendeo wrote:
我只覺得在意這種小事(恕刪)

問題根本不是換不換得滿電的電池
而是續航力的問題
如果今天70%電池有100KM的續航力
情狀又不同了

我也是1~2天就要換電池換到很煩

以現在電燃油125的油耗實力
一公升市區短程跑個33~36不是問題
現在125油箱大多都是6公升上下

接下來是數學問題了


還有油槍前端感應到汽油就會跳停,此時汽油大約是油箱的9成5滿
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)

今日熱門文章 網友點擊推薦!