三陽震撼彈 電動機車緩3年量產

CcCManCcC wrote:
這點就錯了

技術與督促無關

為何要"督促資本雄厚兩陽要趕緊發展電車?",這才是問題

人家企業有自己經營策略阿

股東再慢慢去督促吧
所以繼續檢討狗肉才是正確的,不然可能大家都是狗肉股東....

寶來旺 #116 wrote:
題目是:三陽震撼彈 電動機車緩3年量產
結果討論到最後又變成檢討狗肉大會了!
其它車廠繼續將油車發揚光大,不用檢討啦!

五年來總有人說只要有月租費一輩子就不選狗肉,
可是二十年來一直都有免月租的可以選,
就算以前的電車看不上眼,
但不是有人說狗肉電車技術沒什麼難,
那為何都不去督促資本雄厚兩陽要趕緊發展電車?
然後一天到晚只抱怨睿能獨大?
寶來旺 wrote:
所以繼續檢討狗肉才是(恕刪)


沒辦法,前段時間粉絲狂妄到處得罪

自找的
CcCManCcC wrote:
沒辦法,前段時間粉絲(恕刪)

這理由...呵呵,能記恨這麼久也是不簡單,
那就繼續吧,可能仇恨會使人成長吧。

督促資本雄厚的就說不是他的股東,
督促這個你們嘴裡快倒的,
倒是理直氣壯的讓人想笑。
市井小民說再多大廠商也當作聽不到
兩陽現在是躺著賺
當然多一年是一年
但還是看不慣那種用騙的伎倆
假意要發展、到頭來就是虛晃一招
不想做就是永遠都有藉口
2035還有15年,政府連15年後的願景都不敢承諾
還真是瞧不起自己國家
想想還要穿梭在廢氣叢林幾十年
也真夠感嘆
今天還在中油看到真的是"鎖"在鐵籠子裡的IONEX換電站 不好笑很悲哀
sogo5370 wrote:
環保署補助的是 7期燃油機車

7期燃油機車的排放標準比汽車還嚴格

補助是為了趕快汰換老舊的機車

也沒錯啊..(恕刪)


快12月了
目標100萬台,太艱辛,
七期車都快趕不出來了。

(很多老舊的機車都在等著。)
s460731 wrote:
電池是重中之重, 不自己砸錢砸人研發也就罷了, 跟其他廠商合作也是一條路, 偏偏把研發電池的重責大任押在某國營石化廠商 + 某政商關係良好的新公司.

真是請鬼拿藥方呀.............更可笑的是, 網路上一堆吃了鬼藥方的網民還跟著一起起鬨 : "組成國家隊" "強強聯手".


說得好
放眼全世界還真的沒有幾個"國家隊"能在新創版圖做出點甚麼佳績的
尤其在台灣這種有著官僚又與現實和產業界脫節的政府與學界下...
將近二年前說的話,現在就被推翻了!
三年後會再次被自己洗臉嗎!
三陽+中油
我只是個一般消費者

只要電動機車的電池沒有把規格統一,我就不會買

jerrycheung37 wrote:
我只是個一般消費者只(恕刪)

那你一輩子都不會買電動機車,要是充電口能統一就是天大的進步了,

電池也是一個零件也是一項收入,沒有人會跟別人統一的.
1.電動車的維修需求低,對現有的機車維修業者而言,絕不會樂見電動車砸了他們的飯碗!傳統油車大廠為了不讓市場生態改變危及既得利益,也不會積極推廣。
2.將來不管哪一黨執政,都不可能令油車退場!因為那會影響台灣機車維修業的生計。政黨為了選票,應該沒有人敢得罪那些人。將來應該是油電並存的生態。
3.台灣沒有掌握核心的電池技術,電池的成本過高一直是個問題。且電池的能量密度與充電速度,都有待克服的瓶頸。
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