電動車是未來趨勢,但台灣缺電...

JamesWK wrote:
您誤會了,這是政府長期以來姑息養奸的錯誤政策,被商人塑造成電動車是一個沒有奶水喝就會夭折的弱小孩


你只是反電車
並不是反補助


美國歐洲是不做政府電動車的補助了
進一步要銷售的車總排碳量低於一定量的
繳碳稅給符合的廠商

給電車廠的錢不再是政府的補助了
而是過去
一直做不到的
不長進的廠商
繳給做得好的廠商

只要台灣和美國歐洲一樣有碳稅
停止政府對電動機車的補助
我非常讚成

若是沒有就繼續補助電車吧
JamesWK wrote:
您誤會了,這是政府長(恕刪)

要出來選總統了嗎?
不然說再多也是訓練手指頭而已。
piwu0547 wrote:
燃燒汽油來推動交通工具
當然比燃燒煤來充電池環保太多了
因為汽油是在煉油廠符合嚴格的歐規六期環保規格要求才出廠的
而燃煤本身就是粉塵和硫化物的綜合體
就算是「乾淨的煤」再怎麼洗也是一樣
其實看污染統計數字中的PM2.5比例
機車的佔比遠小於工廠排放就知道
我想這可能就是車子方便性不佳使用不便賣不好
想改走環保議題
缺沒有考慮到的問題


因為汽油是在煉油廠符合嚴格的歐規六期環保規格要求才出廠的...

很遺憾的是, 煉油廠還用了大量的電呢~碳足跡算進去了嗎
陳凱米 wrote:
很遺憾的是, 煉油廠還用了大量的電呢~碳足跡算進去了嗎


根據中油公司2018年公布資料
製造一公升燃料耗電0.087度電力
紅色圈起來部分,一公秉為一千公升
看起來用電不多
碳足跡的話
因為汽油是石油直接一步製造完成的
所以反而沒想像的高
cyt7241208 wrote:
你只是反電車並不是反(恕刪)


你只看購車的補助,國外的購車補助以外的相關硬體設施你看的了嗎..?
補助不是好政策,只會姑息養奸養成依賴的習慣,就如同某公司的V.P在新聞稿中說的,賣的不好事因為補助減少,這已經是一種依賴了,懂嗎 ?

取消補助就是反電動車,這是什麼邏輯..?世界上只有一家設籍在"英屬維京群島商的新創公司"(不知道有無更動)的產品才夠資格稱的上電動車...?取消補助不是只針對單一產品或公司,而是不分油電都不能補助
song945 wrote:
要出來選總統了嗎?不(恕刪)



如何..?詞窮了,還是繼續依賴著政府..??
等真的因為電車普及缺電時再來討論這個問題吧~?
gogoro也不是全時段都處於充電狀態(熱門更換區除外)
充電的車款也不是24H插著插頭
piwu0547 wrote:
根據中油公司2018(恕刪)


那是外購電力 煉油廠自己有火力發電
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
JamesWK wrote:
如何..?詞窮了,還(恕刪)

詞窮?
是懶得跟一直喊火車停的人說什麼了,
補助這種政策本就是政府的執政方向,
講難聽一點的是老百姓靠杯到喉嚨燒聲,
還是只能靠杯而已...又不能改變什麼。
他靠補助而生這樣很好啊,
最好補助他活到我不想騎或是老到不能騎的那一天,
這樣我會感謝政府,把稅金花在我有享受到的地方。
Wow_Senior wrote:
那是外購電力 煉油廠(恕刪)

問題就有些人一直說台電發出來的電被中油拿來煉油了
又提不出數據
只好信口開河
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