eagleeagle wrote:
先看一下這一篇：
h...(恕刪)
生產者的消息或生產者的新聞根本不準
要知道的是終端使用者心得,或者是是使用的的新聞
華德的大巴才交車沒幾天就故障上新聞了
續航力也沒有號稱得多
買了好幾台的新竹客運肚爛得要死
當初也都是衝著補助款買的
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rico0123tw wrote:
最後就學對岸，把電池拆一拆放拍賣減損
昨晚夢到光電池組的故障率就佔3成以上哩微笑
拆賣~拆賣~^++^
所以看來里柯大挺喜歡幸災樂禍的。
大陸地區電動巴士電池使用三年後必須更換電池，因為再購置成本高，所以停駛的新聞會看到，
幾乎都是磷酸鐵鋰電池與其他聚合物鋰電池，每天充電一次，壽命三年，基本符合電池壽命。
台灣華德是採用稀土鋰釔電池，而且應該是採用中聚雷天，溫斯頓公司的稀土鋰釔電池沒錯。
溫斯頓稀土鋰釔電池循環充放次數最少為3000，可達5000~7000次，依使用方式而定。
高雄市政府於101年去深圳溫斯頓公司參觀電池工廠，
溫斯頓生產稀土鋰釔電池，已經應用在電動巴士與電動汽車上。
從型錄上的容量與重量計算，重量大約為磷酸鐵鋰電池的六七成。
至於稀土鋰硫電池台灣華德公司明年是否真的實際上路使用就等明年再看。
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