01鍵盤老師都有再說、GGR有聽進去嗎?快來一起槓直播


靈長類 wrote:
原價還是太貴---> 市面上有3萬左右的鋰電機車喔
不能自己充電---> 他們都可以自己充
優惠期過後月租方案太貴,選擇太少---> 完全不需要月租費
使用罕見又昂貴的13 & 14吋輪胎---> 十吋的輪圈讓你到處都可以換

說得太好了
中華e-moving完全符合條件
但是你看看他在路上的能見度?

沈默暴民 wrote:
開放在家可充電吧,電池我想自己買,自己充!

這樣你的車出門都要記得充飽電
而且最遠只能離家50公里就要回家了
你可以在外面充電
然後要守著電池一個小時
久而久之變成
無論你去到哪
停車後第一件事情就是兩手搬電池
你的包包~你的資料~你去大賣場購物買的商品
通通要分兩趟拿

想通了沒?
隔壁棚有COZY 電動自行車,要價4萬多
希望GOGORO 再接再厲
也出一台電動自行車,只吃單顆電池.
可雙載造福/小孩接送/媽媽買菜一族/低里程數/低續航需求用戶
應該會賣得不錯

P.S電動自行車.定義為速限25KM.可同樣為機車外型.
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel

nsr150xx wrote:
鏈條也分等級的
無油封 品質中下的520 約1000km要調整
中等的520 約3000km調整
高等有油封520 可以撐10000km
至於好保養....
ggr保養套餐裡面有洗鍊條+上油嗎?

GOGORO2是用有油封的
至於保養套餐有沒有不知道
但是你也可以牽到一般機車行做保養了
就跟檔車的鏈條一樣

惡魔的右手 wrote:
13吋輪胎最便宜的價格差不多可以買兩條便宜的10吋胎
問題是壽命抵得上兩條10吋胎嗎?
14吋輪胎更不用說,差不多10吋高級胎的3倍價格
真的有那個C/P值?

上奇摩拍賣查了一下
以同型號的輪胎來看不同尺寸的比價
10吋 MAXXIS R1 1100元
12吋 MAXXIS R1 1500元
13吋 MAXXIS R1 2000元
14吋 MAXXIS R1 2200元

首先就打臉14吋價錢是10吋三倍

而且現在路上12吋的車也有一定的市占率
這些12吋車的車主都願意花1500元~2300元換輪胎
差不多的價錢
為什麼不升級更大輪徑更舒適的車

EthanTs wrote:
花錢設計測試不用成...(恕刪)


花錢設計測試不用成本?....有哪台車設計測試不用成本的啊?

車子連網不用成本?....痾~個人覺得這只是噱頭,這種設計其實可以不必,主要是機車能騎。

充電站不用成本?....既然要做就應該考慮到這點服務,這成本不應該轉嫁到消費者身上。
月租499行駛800KM就買單

俺只是個路過的 wrote:
上奇摩拍賣查了一下...(恕刪)



現在gogoro 換輪胎1350


如果是gogoro2 計畫走普羅消費群,結果輪胎一條要2500以上的話(目前還不知道價格),之後門市應該會被批到臭頭
1.每天在家充飽電這是照顧好鋰電池的基本動作啊!
2.正常人不會常常騎機車離家超過50公里啊!要跑這麼遠幾乎都開車了~
3.上班時間在外面充電,8~9個小時大部分人都能等啊!是有幾個瘋子騎機車都不休息一直騎一直騎一直騎的???
4.政府如果負責任,多做些充電站插座,怎麼會需要搬電池?
5.難道你連去大賣場也要跑離家50公里遠的,而不挑離家近的大賣場?
6.還是說你根本是不懂得隨時把電充滿的使用者?
俺只是個路過的 wrote:
這樣你的車出門都要記得充飽電
而且最遠只能離家50公里就要回家了
你可以在外面充電
然後要守著電池一個小時
久而久之變成
無論你去到哪
停車後第一件事情就是兩手搬電池
你的包包~你的資料~你去大賣場購物買的商品
通通要分兩趟拿

想通了沒?...(恕刪)

RVP100F wrote:
上班時間在外面充電,8~9個小時大部分人都能等啊!


每個人上班附近都有充電柱? 你充完就原地停車, 佔著茅坑不拉屎?
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