政策大轉彎 電動機車擬改採充、換電並行

vurilate wrote:
在家充電方案，gogoro...(恕刪)

lemon70612 wrote:
Candy為什麼賣那麼少？為什麼我告訴你
光陽油車市占很高，電車目前接受度不高，當然西瓜往大邊靠，當ggr拿著高貴租金得來的利益大打廣告，比上光陽無心發展電車，誰賣得好這還用說，再者，說電車市占ggr最高，拜託整個電車占機車市場才那一點點，隨便一個波動市占比很快就翻盤，怎麼會有這種比法呢
老實跟你說，就是光陽三陽不肯下功夫研發，只想待在擁有油車最高的舒適圈，哪天他們拿出10%的力道研發可換電也可充電的雙棲電車，ggr還可能像現在差點要被獨霸規格的優勢嗎？看這幾家油車商肯不肯出來整頓機車市場罷了
希望政府繼續推動換充齊走，別讓那噁心的商人像中油那樣獨佔了市場，到時候吃虧都只是人民，什麼環保省能源鬼話都是浮雲

七七三 wrote:
不對 是效率不彰吧
狗狗肉社團很多人寧願騎遠點去交換電池也不願每天提電池充電.
一次很新鮮 兩次很新鮮 你每天都得這麼做咧?
這種無形的成本才是讓充電無法有效運行的原因.

vurilate wrote:
因為賺不到較多月費！...(恕刪)

AG-72 wrote:
以換電瓶方式
換1個電瓶收多少錢(跟汽油1公升多少錢原理一樣)

nickmail1971 wrote:
你也真誇張還給我檢..不要說未來電車普及的時候,現在中國大陸就電機車滿街跑,早有範例給你參考,強國哪有人自家接電出來?我接電出來是因為就算是機車行官網推廣的充電服務站,充個電都還推拖拉,50公里的電量要每天充才夠用,當然只好自力救濟.

反觀強國街上很容易就找到地方充電,而台灣你哪裡找的到地方充電?
.(恕刪)