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crazybirdyman wrote:
50真的是極小眾市...(恕刪)
台灣早期機車一半以上是50cc，因為環保法規，到四期後的機車，二行程的機車是過不了的，變成必需改成四行程50cc機車，然而50/100/125分別差價約3000元，也就是4.5萬買一台50CC的車或是4.8萬買一台100CC的車或是5.1萬買一台125CC的車，請問你是聰明的台灣人，你會買那一台? 一直說沒有市場的人，是不是年輕小伙子呢? 如果買過二行程機車(3萬)的原車主，應當會了解我在說什麼!!
好消息就是要一直說:
二行程小50要換電動機車這波趕快來換喔！短程通勤，城市交通的好幫手，這次政府是玩真的，第一步禁二行程油車，持續購車補助到111年，擴大興建充換電站，建築修法，新建公寓大樓每個車位需預留充電電源...舊社區設置充電區經費補助一半，最近油價漲漲漲，越早換省越多，官員還說充電車掛牌越多充電設備補助就越多，也就是補助多補助少就看買的人多還是少，我已經騎5年中華EM80，購車成本4.6萬車價外，這五年沒有加過一滴汽油(廢話)，唯一最大費用就是輪胎1萬4公里換過兩輪1600...大部分都是用免費充電，真正花費在電費的錢比2000公里換一次50元齒輪油還少...，廠商現在還有吃到飽，空車優惠價(以前沒有，這要感謝GGR的幫助新朋友才能爭取到這麼棒的福利價)...有二行程的烏賊車們，你們還在等什麼呢？偷偷告訴你們，EM50騎起來比你原來小50還有力(當初買EM50二手車多沒有現在空車價這麼殺)，極速雖然只有45，但是市區速限可沒有這麼高，而且速度快是通往天國的最佳路徑，再說一次，我不賣車，你多買一部車中華也不會給我佣金，我也不是工讀生拿車商的薪資來宣傳，真正就是騎了5年的愛用者來告訴大家這個好消息。
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crazybirdyman wrote:
好啦你慢慢玩！快去...(恕刪)
感謝你的回覆，好的東西需要用過的人來宣傳，今年這麼好的一年，當然要好好宣傳一下:
二行程小50要換電動機車這波趕快來換喔！短程通勤，城市交通的好幫手，這次政府是玩真的，第一步禁二行程油車，持續購車補助到111年，擴大興建充換電站，建築修法，新建公寓大樓每個車位需預留充電電源...舊社區設置充電區經費補助一半，最近油價漲漲漲，越早換省越多，官員還說充電車掛牌越多充電設備補助就越多，也就是補助多補助少就看買的人多還是少，我已經騎5年中華EM80，購車成本4.6萬車價外，這五年沒有加過一滴汽油(廢話)，唯一最大費用就是輪胎1萬4公里換過兩輪1600...大部分都是用免費充電，真正花費在電費的錢比2000公里換一次50元齒輪油還少...，廠商現在還有吃到飽，空車優惠價(以前沒有，這要感謝GGR的幫助新朋友才能爭取到這麼棒的福利價)...有二行程的烏賊車們，你們還在等什麼呢？偷偷告訴你們，EM50騎起來比你原來小50還有力(當初買EM50二手車多沒有現在空車價這麼殺)，極速雖然只有45，但是市區速限可沒有這麼高，而且速度快是通往天國的最佳路徑，再說一次，我不賣車，你多買一部車中華也不會給我佣金，我也不是工讀生拿車商的薪資來宣傳，真正就是騎了5年的愛用者來告訴大家這個好消息。
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充電換電何須劍氣宗之分呢? 空汙才是敵人，保護環境才是最終目標。
充電樁的概念, 挪威其實已經有了
雖然是充電汽車， 但概念上能有些地方是可以借鏡的,
只有想做跟不想做, 要不要做好的問題, 沒有行不行的問題,
想做自然遇到困難就會想辦法解決,
如果只是想試水溫打醬油, 那出來的東西很爛不被買單...
就說市場不好, 這種心態要成功真難
提供給大家參考
期待台灣也能成為電動車王國
全球電動車密度最高 ! 挪威奧斯陸直擊
http://www.seinsights.asia/article/3289/3271/4239
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Mark翔 wrote:
先說明我是GO2的...(恕刪)
很棒的內容，充份感受到挪威政府的魄力...現在台灣要課懲罰稅，加重油車(包含汽車)馬上車主就要走上街頭...台灣買車稅金已經很重了，看得到的電動車又貴森森的...，講到油價，漲一點物價飆更兇，所以挪威做到無縫切換，因為要開油車比電動車貴，油價更是全世界最貴的地方，方便的油車車主需要付出更高的代價使用...所以部份人開始願意付出充電所帶來的一切不便，還有政府也提供非常優惠的用車環境給電動車，只不過台灣現在做不到，雖然我騎EM80是真的省到錢，但是卻要面對不友善的充電環境，至於換電式的GGR2，車價是有降下來，但是還沒有到平價車款，所以政府投入換電的目的是要有其他車商投入平價車生產(最好1.5萬左右)，然後下一步政府出資補助，降低換電資費，要低於油車加油成本才有足夠誘因讓民眾改騎電動機車，至於充電機車，本身已經是省錢了！但是充電環境不佳，所以未來大樓建築需留電源給電動機車使用，並且在加油站，停車場設置充電站，其實這些想的到的挪威已經有樣板了，接下來就是一步一步進行，只是現在還是有錢出錢有力出力的階段，油車還能騎的就繼續騎，等下次換車時再換電動機車，每年汰換10萬台，10年後就有100萬台電動機車在跑了，10年蓋出來的大樓也不少，在家充電沒煩惱。
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Tang543 wrote:
很棒的內容，充份感受到挪威政府的魄力...現在台灣要課懲罰稅，加重油車(包含汽車)馬上車主就要走上街頭...台灣買車稅金已經很重了，看得到的電動車又貴森森的...，講到油價，漲一點物價飆更兇，所以挪威做到無縫切換，因為要開油車比電動車貴，油價更是全世界最貴的地方，方便的油車車主需要付出更高的代價使用...所以部份人開始願意付出充電所帶來的一切不便，還有政府也提供非常優惠的用車環境給電動車，只不過台灣現在做不到，雖然我騎EM80是真的省到錢，但是卻要面對不友善的充電環境，至於換電式的GGR2，車價是有降下來，但是還沒有到平價車款，所以政府投入換電的目的是要有其他車商投入平價車生產(最好1.5萬左右)，然後下一步政府出資補助，降低換電資費，要低於油車加油成本才有足夠誘因讓民眾改騎電動機車，至於充電機車，本身已經是省錢了！但是充電環境不佳，所以未來大樓建築需留電源給電動機車使用，並且在加油站，停車場設置充電站，其實這些想的到的挪威已經有樣板了，接下來就是一步一步進行，只是現在還是有錢出錢有力出力的階段，油車還能騎的就繼續騎，等下次換車時再換電動機車，每年汰換10萬台，10年後就有100萬台電動機車在跑了，10年蓋出來的大樓也不少，在家充電沒煩惱。..(恕刪)
你先叫中華EM80賣15000元再說吧
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