gogoro能,其他家為什麼不能

桃枝夭夭 wrote:
我想您應該是男人吧?

10公斤對於長輩或是瘦弱的女生或許嫌重...

但對男人而言很重嗎? 你老婆還是女友抱的動抱不動?

我只知道我換電池一手一顆覺得頗輕

一顆才10公斤就喊重...大笑大笑
)


當然是幫老人女人想的,還要問
電動車目前看來女生騎的佔很大比例,因為要快的都嘛騎油車。
看看油電比例就知道。
油車加速極速都比GGR快多了,也免淋雨開車廂換電。

liou222 wrote:
對啊! 之前沒有GGR...(恕刪)


其實我覺得你多慮了

也許的確有些人好奇沒看過GOGORO換電吧,會看一下換電站的動作

不過,其實等待加油也沒什麼複雜心情。

acer wrote:
能源公司,可以做電動摩托車,卻不能做汽油摩托車,喔喔喔,好棒棒,神邏輯,原來汽油不是能源。

睿能一開始他就是要作"電能"生意。
本來沒有打算賣車。
只是因為沒有人要跟他們合作,只好自己設計車子來賣。
如果他們跑去作引擎車,我才真的覺得陸學森是傻了。
因為賣引擎車對他們電能事業根本沒有幫助。

liou222 wrote:
火車不是推的,牛皮...(恕刪)


看來你已經無法反駁了 只好轉移話題
tjptw wrote:
此外,我覺這個是當例子,也不是要著眼於這個事件本身,你是否又歪樓了?你覺得我舉的例子類比不妥嗎?...(恕刪)


如果有人說iphone上市掀起智慧型手機的革命,
那ok;
可若是說iphone上市時,
市面上還沒有半款智慧型手機,
那就完全錯誤。
蘋果也絕對不是第一個投入智慧型手機研發的,
隨便舉一個例如htc的前身多普達,
查一下他們什麼時候開始賣智慧型手機的?
蘋果的iphone引領智慧型手機的潮流,
但絕非智慧型手機開創者。

就像你可以說gogoro掀起台灣電動機車的革命,
但不能說gogoro是台灣第1台電動機車一樣。

liou222 wrote:
我還能下雨的時候不出門 等雨停

下雨的時候去換 也是圖個順路

那些排隊的人 都得專門像趕銀行一樣 楚楚口憐 安慰

每週被玩都不亦樂乎 還再乎久久一次下雨)


是啊,最好下雨就別出門啊。
我汽機車都是油車,從不跟別人為了降價排隊加油。
倒是電車,看到下雨淋雨換電池的,怪可憐的。
CcCManCcC wrote:


老實說拿IPHO...(恕刪)

為什麼不妥?他們有共同點:新的產業趨勢與舊公司的漠視。這就是我要「類比」的重點,不要不看重點只看枝節。
rexjian wrote:



如果有人說ip...(恕刪)

你就直接拿iPhone 投入研發時的市場智慧手機與傳統手機佔比來談就好了。拿出數據最準。不過我相信當時市場一定是壓倒性的屬於傳統手機。
kaiser1130 wrote:
GOGORO先看自己從政府拿了多少補助吧??
這些都是人民的血汗錢..要不是有政府在背後給錢..
GOGORO早倒了...只是拿了補助,也沒有多回饋給國民...
GOGORO的原理不就是電動腳踏車的進化...
一台電動腳踏車多少錢...?一台GOGORO又多少錢..?
靠著政府相挺...根本是暴利..
會講GOGORO是"薄利多銷"的應該是GOGORO的自家人.



看你這種發言
就知道腦被洗得很徹底
你先把投資跟補助弄清楚了再來說
原來gogro車子的成本
只需電動腳踏車的價錢?
那敢情好 你快生一套系統出來
車子我兩萬買 要能換電
電池我跟你租 讓你收月租費
電動腳踏車沒這麼貴
就算沒暴利 兩萬也算有賺吧
取之於民用之於民
要回饋於社會阿
這兩萬也是我的血汗錢
兩萬做不出來 那三萬
三萬還不行 那四萬最高了

啥叫 吃米不知米價
你照照鏡子看看



tjptw wrote:
為什麼不妥?他們有...(恕刪)


問題這個成功還是要看推出的產品有多大的革命性


IOS和ANDROID這兩個作業系統真在手機上的是一種顛覆。
和傳統手機比起來,功能強大超級多。
又完全合乎人性始終來至於惰性,這些的產生讓人更懶惰了.......


但電動機車的發展,到目前還沒有這種驚艷感,頂多是比較"酷炫"。


現在叫我拿NOKIA S60的手機,我會覺得生活卡卡的,沒辦法好好的和外界連繫,工作,購物,外出比價。
但電動車不騎,改騎油車,生活並不會卡成這樣就是了

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