pineman wrote:
PS: 忘了講,記得外銷要改一下相對設備版本,不然自充未定期回充電站也是不行的。
外銷有相對應的做法
2020 gogogo 的官方宣傳是go world
就等著看怎麼玩
如何玩
韓國已有換電站了
不過韓國機車也不是主力通勤
冬天又下雪的
應該也做不大的


cyt7241208 wrote:
又在天了!!!
gogoro 9.58萬的車價
ie125 8.x萬的車價
10萬充電樁不貴????
機車充電樁和汽車是不相容的
pineman wrote:
自己讀別人文章不認真怪我,回去看一下,我有沒有講未來電動車普及這前提(你的引言都有引到了不是嗎?)?10萬便宜當然是在講汽車,機車能用就是附帶的。除非你打定主意只有機車過一輩子,不然考慮汽車一起算成本很正常,我上下文也寫得夠清楚,不要自己沒看清楚就說別人天,到底是誰天?
cyt7241208 wrote:
我前文在回你郵局
警察局的事
也指出充電就是慢
要快
最快的
快充要 10萬
你回快充10萬便宜!!!!!!!!!!
你回快充10萬便宜!!!!!!!!!!
你回快充10萬便宜!!!!!!!!!!
你回快充10萬便宜!!!!!!!!!!
你回快充10萬便宜!!!!!!!!!!
你回快充10萬便宜!!!!!!!!!!
(不喜歡重覆3次那就多幾次)(恕刪)
甚至如果政府政策願意把郵局和警局當做快充站土地據點,那更是好,多留幾樁做為警車使用,其他供市民付費使用,還可以收租金。到郵局警局洽公只有充電車能停充電位,用攝影機取締違停收罰金,那更是好上加好。
pineman wrote:
感覺講著講著,有人似乎崩潰了?
pineman wrote:
郵局警局大部分車可以用插座充,快充不用1:1啊,急著上工的再快充就好。外部快充站給多台車分享,不是常識嗎?只有自家車庫才會需要1:1吧,即使如此,電動車10萬弄到好還是便宜啊。我是不知道這點常識有什麼好重覆多幾次的?XD 甚至如果政府政策願意把郵局和警局當做快充站土地據點,那更是好,多留幾樁做為警車使用,其他供市民付費使用,還可以收租金。
cyt7241208 wrote:
又是牛頭接馬尾
電動機車快充好
快充電動汽車上百萬
所以10萬是便宜
說方便就快說充好
說價格就說以汽車來說10萬便宜
那請問
8,9萬的機車
快充要10萬叫便宜嗎???
(恕刪)