陳建忠 wrote:以gogoro月租499,超過每公里要2.5元這個規定超坑你多騎要多付那麼多,少騎卻算公司賺到超過里程應該每公里以499/315計算比較合理 這個看法恐怕是許多金算過gogoro月租費的機車族無法入場的主因吧。。有人或許會提電池成本、建構充電站等種種成本計價來說明月租費合理與否,但擺在現實的是一但超過月租費的可騎里程數之後,他的單里程計價方式卻有種騎越多越貴的逞罰性計價法,我認為至少要調整到每公里要跟原本資費的平均里程數計價方式相同才合理...關於這點,不知現任gogoro的車主對此難道不會覺得不合理嗎?
肥貓宅男 wrote:就叫你去問阿, 要被(恕刪) 其他換電系統的人覺得怎樣是他們家的事情他們公司要不要接受是他們的問題你錢多覺得無所謂也是你家的事既然有人發表這個問題我只是提出我的觀點而已事實就是你也提不出反駁我超過499公里後每公里計費應該改成499/315才合理的論點你也反駁不了光陽的資費比油車同里程便宜的事實我何必浪費時間為了說服腦粉去問?!
Abby1926 wrote:他的單里程計價方式卻有種騎越多越貴的逞罰性計價法,我認為至少要調整到每公里要跟原本資費的平均里程數計價方式相同才合理...關於這點,不知現任gogoro的車主對此難道不會覺得不合理嗎? 契約價比零售價便宜,這很正常吧!因為契約用量用不完的就是公司多賺的,當然這種計價會讓車主在選擇上很困擾,但是各有立場廠商總是以它們自己的利益為優先考量。
陳建忠 wrote:所以有些腦粉在護航不(恕刪) 說腦粉護航?商品是給可以接受的人買的,不能接受不要買就好了,別人回覆不合你意就是腦粉護航,我怎麼覺得是你在無理取鬧呢?你要推翻一家公司精算師算出來的方案,這當然沒問題,但是你要告訴老闆,怎麼賺錢啊?還是只站在自己有利的地方看世界?cbeck wrote:契約價比零售價便宜,(恕刪) 在他們心裡電動機車就是不能有利潤,只能做功德。
Abby1926 wrote:這個看法恐怕是許多金(恕刪) 看在你這麼久了還會回應的份上.老子就大發慈悲的給你建議.你可以去ionex跟emoving的月租費方案也去看一次.即便是一點用心都沒有的kymco ionex也都收月租.詳細你再仔細看.emoving的充電更是分了等級還有扣點制跟計時制.正妹,網紅,模特的鐘點費用就是不同.當然他也有跟睿能類似的無限吃到飽.一樣限制你本人使用.不然模特給你包場你還外租給別人當二gto還得了?怎樣你還是想不透的話,就暫時別看相關產品了.畢竟不收你月租費的電動機車產品還是有的.你還是能參考看看.