減碳大轉彎! 「2035年禁售燃油機車」急煞車

tjptw wrote:
所以說你沒腦啊。30%跟60%的假設怎麼來的?剩30%跟60%充飽所需電量一樣嗎?所以你油車油箱裡面剩30%跟60%所需再加入的油量是一樣的,差別只是在於時間嗎?所以充電兩三個小時跟五六個小時所充入的電量一樣嗎?你小學有畢業嗎?

如何假設100萬輛車每日實際所需的電量是多少?你以為100萬輛車每日都是把電用光光才去充電?你猜我平均每日電動機車跑幾公里?每天要充多少電?你猜看看啊?我也是百萬分之一的電動車啊?晚一點給你答案,如果每輛車都像我這樣用,你猜看看會用多少核能電廠的電?

天啊?我是跟一個外行人在對話嗎?
剩30%跟60%充電一樣是用12V下去充。
你懂電嗎?

至於機車,1300萬輛充電也僅需總電量1%,,,
解釋你計算方式,
1%這數字怎來的。
wonderzero2 wrote:
Google 關鍵字電動機車到底耗多少電有沒有需要多發電 - 以全國1300餘萬輛機車都換成電動車為例。
網址是
https://hector958.pixnet.net/blog/post/34203022-電動機車到底耗多少電有沒有需要多發電---以

每顆gogoro電池重9公斤、電壓為43.2伏特、電池容量為30.3Ah,能夠轉換為1.37kWh的耗電量。
GOGORO電動機車需要2顆gogoro電池
GOGORO的續航力約100KM,而鋰電池一般約可重複充電500次,來算。
GOGORO的電池約可以行駛 5萬公里,電池大概就報廢了。
30.3Ah x2顆 =60.6Ah
使用90%=54.5 Ah ⋯⋯安培

54.5 Ah x 全國1300餘萬輛機車⋯⋯你自己算要多少 Ah/安培
cougar2015 wrote:
剩30%跟60%充電...(恕刪)

算法前面有人貼了你還在鬼撞牆?前面也都說明了你還在複製貼上?你是罐頭文章嗎?
cougar2015 wrote:
每顆gogoro電池...(恕刪)
.... 看不懂你在算什麼耶,Gogoro 2顆電 大約2.7度
https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/3332508
根據這個網址,可以計算出gogoro 電動機車0.041度等於1km

若全國1300餘萬輛機車均為電動機車,每日總耗電量為
153248931*0.024=3677974.344 kWh(度)

如果要用gogoro 電動機車計算 要*0.041不是*0.024計算

以上都不是重點啊,重點是 不可能1300萬台 同時充電
nwcs wrote:
對空汙肯定不妙不知對(恕刪)

要禁, 嘛要先禁汽車....

至少開車上下班的, 還比較有點錢, 可以馬上拿錢換車...

先拿大多是 騎中古機車上下班 的窮人開刀, 叫窮人拿錢換車, 真正系足無意思..
兩岸緊張下...
還是買油車安全點~
萬一的情況下...還能加桶20公升汽油已備不時之需!
睿能好像不能讓我拿個16顆電池回家備用..?
tjptw wrote:
算法前面有人貼了你還在鬼撞牆?前面也都說明了你還在複製貼上?

要你算是代表你懂。
wonderzero2 wrote:
.... 看不懂你在算什麼耶,Gogoro 2顆電 大約2.7度
https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/3332508
根據這個網址,可以計算出gogoro 電動機車0.041度等於1km

若全國1300餘萬輛機車均為電動機車,每日總耗電量為
153248931*0.024=3677974.344 kWh(度)

如果要用gogoro 電動機車計算 要*0.041不是*0.024計算

以上都不是重點啊,重點是 不可能1300萬台 同時充電

我原答案是100萬輛電動汽車,充電時要2座發電廠的發電量。

我不要拿什車什馬達,1km耗電gogoro 電動機車0.041度,
這裡談充電的安培數與發電量的需求。
核1,2,3,各滿載發電是多少,求平均值,
對照電動機車,汽車充電量需求。

看那宣傳廣告的數字就像去相信 乾淨的煤 一樣的笨。
掐頭去尾取中段
鬼才信
個人疑問:電動車或油電車,使用電池的,一般都是用電量遠大於電池能使用的里程數吧?

我的電動腳踏車,不用時還是要一週充一次電,出門前更是要充飽電,不然很怕死在半路上。

至於使用量,只要低於30%就準備死給你看,低於10%根本就發不動了,所以我常戲稱,電池車就是只能用個60-70%,剩下的20-30%,是給你找充電站用的,燃料使用效率,跟油耗車沒得比。

充電站真的是一大問題,要普及輕型電動車,尤其是續航力100KM以下的,不發展一般市電充電,會有很大的普及阻力,至於重型車或是汽車,電池可以做很大,只要有300KM以上續航力,上下班、跑業務、送貨就沒問題,但對旅遊來說,尤其是跨縣市上山下海的,還是會怕怕的。
cougar2015 wrote:
每顆gogoro電池(恕刪)

gogoro的電池壽命絕對不只5萬公里
500的充放循環壽命是指"深度"放電的狀態,而且還是10年以年的技術
現在基本上都1000次起跳,如果有低放保護,加上只充到90%~95%
壽命直接翻倍
現在路上還看得到一代電池在使用中
這些電池估計至少10萬公里以上了
假設每天每組電池被交換四次,每次交換電量2/3,則每天每組電池提供4*2/3*50(km)=133公里
到現在為止至少過了三年,3*365*133=14.5萬公里,並且實際上這些電池還在使用中,依我的騎騎乘經驗
衰退約10%~15%,距離容量80%還有一段距離,撐到20萬公里不是問題,
重點是即使容量剩80%這些電池仍有用處,光頭很久之前就說過這些汰換下來的電池仍然可以繼續發展第二春甚至第三春,總壽命15年以上不是問題,到最後不能用了還能回收再利用,早期日本一家公司有投資睿能就是看準背後龐大的商機,這家公司本身就是做電池回收的
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