台灣電動機車產業2020年急轉直下,主因是政府「油電平權」的錯誤政策

Midnightprince wrote:
隔天下山又衝去明池逛了一圈 然後原路返回桃園
回到桃園區的家時 油錶剩2格
所以想弱弱的詢問一下 gogoro可以辦到嗎?


是刻意挑選特定地點
是故意的
那來弱弱的
很刻意的挑選地點
來引戰的

日常生活的地區90%
gogoro都能來去自如了


你說的那地方根本是人煙疏少的風景區
一般的gogoro當然去不了
有充電裝備的GGR就可以去
連台灣最後一個有電的地方
司馬庫斯都有GGR去過了

弱弱的問你騎車去過司馬庫斯了嗎?
cyt7241208 wrote:
是刻意挑選特定地點是...(恕刪)

司馬庫司還不簡單,有沒有更難挑戰的?

我要賺錢錢 wrote:
又要開始扯環保了 沒用 民眾沒人鳥你這套

當然沒人鳥
海平面上升模擬
玩玩看,很好玩的
不負責大膽預測
操作完「油電平權」
接下來可能操作「油電一家」
把油車跟電車綁成命運共同體

既然是一家人
就不能嫌棄油車
更不能拋棄油車

畢竟油車裡也有電瓶
電車也需要用油
(齒輪油、煞車油、鏈條油)
你泥中有我、我泥中有你

鋒芒內斂,特立獨行
298305漳泉 wrote:
有啊,本樓就有一些鐵...(恕刪)


看了這位不知所云的狗黑哥發的文,覺得還是狗粉理性多了
298305漳泉 wrote:
司馬庫司還不簡單,有...(恕刪)

玉山頂啊!還是你以為什麼地方都要騎機車去?
要落實真正的平權就全部取消補助,一切由廠商自己的銷售力與市場機制決定
JamesWK wrote:
要落實真正的平權就全部取消補助,一切由廠商自己的銷售力與市場機制決定

然後燃料稅隨油徵收,憑什麼繳一筆固定的錢污染噴到飽
JamesWK wrote:
要落實真正的平權就全部取消補助,一切由廠商自己的銷售力與市場機制決定


全世界都一樣
現在的電動車依然需要補助才能和油車競爭 
電動車的補助一直以來都是平權的
任何車廠只要賣出去都補助的

只是台灣特別
居然2020年油車的補助金額11億遠遠遠大於電動機車的3億

令人反感的是
一直主推所謂平權的那家機車廠
2018就說我是老大電動機車規格我說了算
2019自己預估要拿下50%以上的電動機車市場
2020電動機車只有1%的市佔率
就推行油電平權

一個50歲的成年人
要求 5歲的小朋友
平權競爭
這根本就不是平權

50歲的成年人
做不出比5歲小朋友好的產品
卻要求和要拿5歲小孩手中的糖果

覺得50歲的成年人很不要臉 
覺得50歲的成年人很不要臉 
覺得50歲的成年人很不要臉 
覺得50歲的成年人很不要臉 
覺得50歲的成年人很不要臉 
覺得50歲的成年人很不要臉 
cyt7241208 wrote:
全世界都一樣現在的電...(恕刪)

50歲的成年人,沒有走過5歲的路嗎,你知道50年來台灣倒了幾家油車廠嗎?
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