網路寫手只會說不需充電的電動車GOGORO，電池充電要時間，不是你到充電站換了就好，
那5-10年內電池沒突破，大家還是慢慢等充，開放自家充電是好事，但是會讓交換站網路無法成型
基本上目前如何看都是死路，就算一台3萬也不能鼓勵優勢動力，電池可是跑越快就耗電越快，其他網友有提出是根號3的概念
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poohmouse wrote:
我覺得只要車子底價...(恕刪)
現在純電動車不止不徵貨物稅(17%，但是配上稅率的累進計算，實際上最少徵收22.85%)
還有政府補助，而gogoro補助還多了環保署為他更改的條款，合計可以到20400
即使政府補助，民眾只要107600左右就能入手，但補助的錢其時還是從你我繳的稅金來的
而且純電動車不徵收貨物稅只到105年就截止
到時候gogoro的售價又要飆漲到什麼地步？還是政府又要繼續延長減免？
我始終不懂如果真要鼓吹環保讓電動車走入大眾使用的行列，為什麼政府不去挑e moveing這種
相對平價的電動車款，而是特別在拉抬、補助gogoro這種不親民的"高檔貨"？
所以最後我還是那個問題
這到底是在賣"電動機車產品"還是在賣"政商關係"？
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CYCR wrote:
我始終不懂如果真要鼓吹環保讓電動車走入大眾使用的行列，為什麼政府不去挑e moveing這種
相對平價的電動車款，而是特別在拉抬、補助gogoro這種不親民的"高檔貨"？...(恕刪)
官商勾結!!
vf726876 wrote:
我覺的.該先處理的是2萬元補助..
只要購買電動機車.就給予相同補助.而不是圖利特定廠商!!
至於電池規則.愛怎麼訂是廠商的自由..
消費者有不購買的自由...(恕刪)
2萬元補助必須與銷售脫勾
只要買電動機車
憑行照就可至台銀辦理申請，即刻發錢
納稅錢不可圖利特定廠商
現在已經不是以前專制社會了
我買25000電動機車=只要付5000
我不要買128500的賓士級車
不如貼8萬買重機
按!!!
