台灣人口集中都會區 充電完全錯誤

CcCManCcC wrote:
油車的一個月掛牌量比全部廠牌電車的總掛牌量還多，就是有他的原因...
單純換電站多，是不夠誘因把過半油車拉過來的。

電車市場必需更多樣化，多廠商多車款，民眾才會更注意電車這玩意。

桃枝夭夭 wrote:
又是這套理論!!!...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
拆開裡面就是一堆這樣的電池連在一起，
體積大，裝的多，成本高
裝的少，體機小，成本低
真的不用成天笑光陽那電池

俺只是個路過的 wrote:
我是笑光陽的電池沒...(恕刪)

CcCManCcC wrote:




GOGORO...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
半斤八兩都差不多重
電池的儲存技術每一間車廠拆開來都差不多..這沒有什麼黑科技
真的不要笑人家
小顆就是輸出小容量小重量輕成本低
大顆就是輸出高容量高重量大成本高
為什麼這邊的人只看到外殼大小，根本沒想到裡面裝什麼東西

CcCManCcC wrote:
9公斤*2=18
和
5公斤*4=20
半斤八兩都差不多重

CcCManCcC wrote:
奇怪?我說了N百次，...(恕刪)

tjptw wrote:
同樣總電量下，電池...(恕刪)

俺只是個路過的 wrote:
我前面就再回你我笑的...(恕刪)

俺只是個路過的 wrote:
對呀~
說到重點了
...(恕刪)

俺只是個路過的 wrote:
過幾年後電池壽命減半
依照台灣人省吃儉用的習慣
一定是再買4顆新的
...(恕刪)

你說的對 wrote:
重點是眼前看過去兩...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
使用體驗，沒怎樣阿
光陽方案還沒出來誰知道
搞不好有純租電池方案，就不用扛上樓去換電拉，不是嗎?

CcCManCcC wrote:
扛一瓶5000cc的桶裝水，和扛兩罐2500cc的水，其實扛起來都差不多...高興光陽能做像可口可樂的提把，一個提把扛兩顆
重量都差不多，有差嗎?

CcCManCcC wrote:
再者，通常多顆電池不會一起壞，總有一顆是先壞的，請用專業工具測量。
弄成大顆的等等其中幾個CELL壞掉，要整組換。那不如分散成小顆的，風險減低