為什麼那麼怕人家知道工程師事件

doublebp wrote:
不定期發文怎麼領錢,就跟台灣的公司上下班要打卡一樣...(恕刪)


難怪近期有人問購買ggr問題都可以領500

下面撒咕拉配合的很好呢
閃一邊去 wrote:
你眼睛怎麼了,需要...(恕刪)


不公開你和我是甚麼看到的呢?

還有的是,請問你有打算回我的問題嗎?
還是不知道甚麼回?

所以你確定這是因為斷電所以後輪鎖死?
其他的斷電的案件後輪是有銷死情況?
個人建議最好樓主是可以提供証據。

以上問題本人不確定

謝謝
廢話真多
調查報告到底出來沒 ?
調查報告到底出來沒 ?
芒果冰拿鐵 wrote:
廢話真多調查報告到...(恕刪)


既然你要繼續咚茲咚茲跳針跳針
奉陪,我也繼續拷貝~
————————————————————————————-
反正這一個3年前已落幕的事件,
在下個月工讀生可能又會再來蓋1次樓,
你的疑問也可以再上來貼一次。


我來舉個例子來說好了。
(以下舉例純屬虛擬)
有一個HTC的研發工程師在研發中的一款手機(不確定是哪一款)
意外研發出具有透視功能的照相模組而他拿去拍自己的女同事,
後來被該女同事知道而去告該工程師及HTC公司。

你認為這事件事HTC公司需要給社會大眾調查報告嗎?
這是屬於HTC公司和他們的員工的事,頂多上上社會新聞版
根本不需要HTC公司給社會大眾調查報告。

本樓所挖的這件3年前的事也是睿能和員工之間的事
當然不需給社會大眾調查報告。
事故車也是研發測試中的車,屬於非可供銷售的車輛,
自然沒有需要向社會大眾交代之必要。
非必要的公開是不是也把自己的商品設計或功能
在產品還沒上市前就先曝光給大家知道了呢!


芒果冰拿鐵 wrote:
你太無知了吧

GOGORO會斷電 失速 你不知道 ?

原來GOGORO會飛啊

失速:在流體動力學中,失速是指翼型氣動攻角(Angle of attack)增加到一定程度(達到臨界值)時,
翼型所產生的升力(lift force)突然減小的一種狀態。翼型氣動攻角超過該臨界值之前,
翼型的升力是隨攻角增加而遞增的;但是攻角超過該臨界值後,翼型的升力將遞減。
orea2007 wrote:
原來GOGORO會飛啊

失速:在流體動力學中,失速是指翼型氣動攻角(Angle of attack)增加到一定程度(達到臨界值)時,
翼型所產生的升力(lift force)突然減小的一種狀態。翼型氣動攻角超過該臨界值之前,
翼型的升力是隨攻角增加而遞增的;但是攻角超過該臨界值後,翼型的升力將遞減。...(恕刪)


所以你認為機車會飛嗎??

形容一台機車失速,大家都知道是在說什麼

難怪這間車廠那麼愛玩文字遊戲,什麼優生件的,看不懂還要被唬弄了
閃一邊去 wrote:
所以你認為機車會飛嗎??
形容一台機車失速,大家都知道是在說什麼
難怪這間車廠那麼愛玩文字遊戲,什麼優生件的,看不懂還要被唬弄了

我不認為機車會飛啊,所以我認為描述車輛失去動力,不該用失速
我認為公開的討論區用詞應該力求正確
而且這是專有名詞,不要學記者亂用
暴衝也是
這個名詞在誕生的時候專指車輛故障導致車輛突然的加速前進
那種自己誤踩油門的根本不能叫暴衝

你在公司寫報告,用了錯誤的名詞被主管糾正
難道你也要跟主管說大家知道在說什麼就好了嗎?


我很好奇, 斷電是滑行, 油門放開也是滑行, 而且油門放掉還會有引擎剎車的力道, 電車則有回充的阻力!
油門放掉都不覺得危險了, 怎麼斷電就很危險??
我的電自也曾斷電過, 就跟騎自行車一樣慢慢滑到路邊, 一點兒也不危險呀
怎麼這裡有些人覺得斷電就好像突然就停止了, 後面就一定會追撞的感覺??

不過如果一直斷電, 那倒是會很煩燥!

閃一邊去 wrote:
所以你認為機車會飛...(恕刪)


樓主有打算回我的問題嗎?

所以你確定這是因為斷電所以後輪鎖死?
其他的斷電的案件後輪是有銷死情況?
個人建議最好樓主是可以提供証據。

以上問題本人不確定
靈長類 wrote:
我很好奇, 斷電是滑行, 油門放開也是滑行, 而且油門放掉還會有引擎剎車的力道, 電車則有回充的阻力!
油門放掉都不覺得危險了, 怎麼斷電就很危險??
我的電自也曾斷電過, 就跟騎自行車一樣慢慢滑到路邊, 一點兒也不危險呀
怎麼這裡有些人覺得斷電就好像突然就停止了, 後面就一定會追撞的感覺??

不過如果一直斷電, 那倒是會很煩燥!


試想一下,

在橋上機車專用道路,兩側都有護欄,車道寬度只有兩台機車的狀況下,

當GGR車主時速超過 90km/h, 後面又緊跟了一台機車,

這時候斷電會出現什麼狀況 ?

P.S. 個人守法不代表其他人也會守法

P.S. 每次看到GGR購車詢問文章, 一堆G粉連問題點或該注意的點都不說, 只回 "買就對了",
這嘴臉真的是 ....
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